【CNMO 科技消息】6 月 9 日，据《九派新闻》报道，乘联分会秘书长崔东树在采访时表示，当前乘用车销量前十已无燃油车，" 行业电动化大势已定 "。

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谈及燃油车的发展前景，崔东树认为，长远来看 " 燃油车不会彻底消失，但会大幅萎缩 "，未来或将呈现 " 高端精品化 + 工具专用化 " 格局。其中，30 万元以上豪华性能、硬派越野车型将依靠机械质感与情怀留存；15 万元以下代步、皮卡、商用及偏远地区用车，则凭借补能便捷、环境适应性强的优势继续发挥作用。中端家用燃油车将基本被混动、纯电替代。

崔东树预测，燃油车存在短期脉冲式反弹机会，" 油价下行、政策刺激、新能源用车痛点凸显、燃油车价格触底 " 等情况下会出现阶段性回暖，但 " 难扭转长期下行趋势 "。

据 CNMO 科技了解，5 月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。排名第一的是星愿，月销 38751 辆；特斯拉 Model Y 以 28911 辆位居第二；小米 SU7、零跑 A10、理想 i6 分列第三至第五位。

崔东树表示，国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5 月燃油车份额 37.1%，但同比减量占乘用车总减量的 82%，拖累大盘走势。

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