据巨力索具（002342）股份有限公司消息，6 月 4 日，南通至宁波高速铁路控制性工程——杭州湾跨海铁路大桥迎来关键节点。在杭州湾慈溪侧离岸 15 公里的施工现场，一节长 84 米、重达 1291 吨的巨型钢桁梁精准吊装到位，标志着这座在建世界最长跨海铁路大桥的南航道桥正式转入上部主体结构施工阶段。

此次吊装作业面临巨大挑战。杭州湾是世界三大强潮海湾之一，年均六级以上大风约 180 天，最大潮差近 9 米，强涌潮、高盐雾等复杂条件对大吨位吊装构成严峻考验。吊装的 S1 节段是南航道桥首个上部结构超大构件，精度要求达到毫米级，对装备性能提出了极致要求。

针对特殊需求，巨力索具（002342）为项目量身定制了 1300 吨级专用吊梁及配套高强缆绳系统。该吊梁经过严格的力学性能测试和海洋环境模拟试验，完美匹配 1291 吨钢桁梁的承载需求，并预留了充足的安全冗余。配套缆绳具备优异的抗拉伸、抗冲击及抗海洋腐蚀性能，可在强风、高盐雾环境下长期稳定作业。

杭州湾跨海铁路大桥全长 29.2 公里，是我国 " 八纵八横 "高铁（885562）网沿海通道的核心枢纽工程。通甬高铁（885562）新建线路全长 301 公里，全线设 10 座车站，建成后将串联起江苏、浙江两省多座核心城市，对完善区域路网、推进长三角一体化（885832）发展具有重大战略意义。

作为行业领军企业，巨力索具（002342）深度参与国家重大基础设施建设，从港珠澳大桥到深中通道，再到如今的杭州湾跨海铁路大桥，其自主创新的高端产品持续攻克世界级工程吊装难题。

原文：极限挑战！世界最长跨海铁路大桥首节钢桁梁成功吊装（来源：巨力索具（002342）股份有限公司）