敬爱的坛友，由于微信的推送规则，即使你关注了我们，可能也常常收不到推送。点击最上方，设为星标⭐，文章每天会自动推送哦！

极氪汽车展厅被炮弹袭击摧毁！

奇瑞法务部深夜出手：已报警

6 月 9 日，恒大汽车（00708.HK）发布公告称，因公司业务调整，肖恩已按大股东提议递交辞呈，辞去公司执行董事及董事会董事长职务，自 2026 年 6 月 9 日起生效。

辞任后，肖恩亦不再担任提名委员会主席、薪酬委员会及企业管治委员会成员。

肖恩确认，其与公司董事会并无意见分歧，辞任不存在任何需提请股东及香港联交所留意的事项。

提名委员会短暂不合规，三个月内补缺

资料显示，肖恩 2013 年加入恒大集团，历任常务副总裁、恒大旅游集团董事长等职。

2021 年 1 月起出任恒大汽车董事长，成为恒大系核心老臣。2022 年起，肖恩同时担任中国恒大集团执行董事及行政总裁。

此次人事变动导致恒大汽车暂不符合香港联交所第 3.27A 条规则——该条款要求提名委员会主席必须由董事会主席或独立非执行董事担任。

公司表示，正物色合适人选填补董事长、执行董事及委员会相关空缺，力争在肖恩辞任起三个月内合规达标。

造车声势浩大，恒驰 5 累计交付不足千辆

恒大汽车曾承载许家印的造车野心，号称到 2025 年实现年产销超 100 万辆。然而，公司自成立以来仅推出恒驰 5 一款车型，市场存在感极为有限。据公开信息，恒驰 5 累计交付量不足 1000 辆，且多次被曝出中控屏显示异常、辅助驾驶功能失效、续航缩水等质量问题。

2022 年恒驰 5 开启预售后，首批仅交付 100 辆，与此前 " 三年百万产能 " 的豪言形成巨大反差。

负债 725 亿元，工厂停产、停牌面临摘牌

财务数据显示，截至 2023 年底，恒大汽车总负债高达 725.43 亿元，资产负债率飙升至 208%。2024 年上半年，公司营收仅 3838 万元，同比大幅下降 75.17%，净亏损达 202.56 亿元。

生产层面，恒大新能源汽车（天津）有限公司已于 2024 年 1 月全面停产，上海及广州制造基地相继启动破产清算或重整，持有广州南沙区 44 万平方米工业用地亦因长期闲置被政府收回。

自救尝试亦未成功。此前纽顿集团拟以 38.9 亿港元认购股份的交易最终落空。2025 年 11 月，公司将两家广东核心子公司转让给广州国资企业，获得 75 亿元资金，但这对母公司整体困境改善有限。

自 2025 年 4 月 1 日起，恒大汽车股票已停牌。按港交所规定，连续停牌 18 个月即至 2026 年 9 月 30 日，若届时仍无法复牌，上市科将建议取消其上市地位。如今距离 " 摘牌大限 " 已不足四个月。

截至发稿，恒大汽车尚未披露 2024 年度业绩报告。这家曾市值超 6000 亿港元的企业能否在最后期限内找到解决方案，仍是未知数。

点击下方公众号名片，

关注车坛老酱！