现代汽车旗下豪华汽车品牌捷尼赛思（Genesis）在即将迎来 Hypercar 组别勒芒首秀前夕，正式发布了 Magma GT3 概念车，并勾勒了品牌未来十年的高性能发展规划。

本届勒芒 24 小时耐力赛于法国当地时间 6 月 13 日至 14 日举行，捷尼赛思 Magma Racing 车队携两台 GMR-001 Hypercar 首次征战这一顶级组别。在赛事前夕的新闻发布会上，捷尼赛思正式推出了 Magma GT3 概念车。该车由捷尼赛思 Magma Racing 与现代赛车运动部联合开发，严格遵循 GT3 技术规格，采用性能优先的设计理念，而非基于现有量产车型改造。

与去年 11 月首次亮相的 Magma GT 概念车相比，GT3 版本更具赛道气质。新车拥有更宽的轮距、中央锁止轮毂、大型天鹅颈尾翼、前门碳纤维鳍片以及夸张的空气动力学套件。官方尚未公布具体技术参数，但预计将搭载与 GMR-001 Hypercar 相同的 V8 发动机——该发动机由两台现代涡轮增压四缸拉力赛发动机拼接而成。

捷尼赛思首席创意官 Luc Donckerwolke 在发布会上明确表示，Magma GT 和 GT3 两款车型都将 " 很快 " 投入量产。车队领队 Cyril Abiteboul 则透露，GT3 赛车将完成捷尼赛思的赛事生态系统，并作为客户赛车出售给潜在的车队和车手，这意味着未来赛道上有望见到私人车队驾驶捷尼赛思 GT3 赛车参赛。

在 Magma GT 概念车方面，捷尼赛思首次展示了其完整内饰设计。座舱采用双座布局和以驾驶者为中心的架构，仪表盘灵感源自赛车计时仪器，强调精准与机械质感。官方将这款车定位为 " 两座豪华 GT"，融合了优雅与运动气质。

捷尼赛思总裁兼首席执行官 Jose Munoz 表示，捷尼赛思是历史上增长最快的豪华汽车品牌，勒芒 24 小时耐力赛是在极限条件下验证性能的重要舞台，从赛道获得的经验将反映在 Magma 高性能车型的开发中。

目前捷尼赛思 Magma Racing 在首个 WEC 赛季已展现竞争力，在斯帕 6 小时耐力赛中取得积分。两台 GMR-001 赛车在勒芒排位赛中分别获得第六和第九名。