AC 汽车每周六盘点

你不想错过的行业话题、事件！

独立售后

1、5 月后市场进厂台次同比、产值同比双双下降

F6 大数据研究院 5 月行情数据显示，5 月汽车后市场进厂台次同比 -6%，环比持平。其中传统燃油车进厂台次同比 -9%，环比 -1%；新能源车进厂台次同比 +21%，环比 +2%。

此外，2026 年 5 月，汽车后市场产值同比 -5%，环比 -2%。其中传统燃油车产值同比 -9%，环比 -2%；新能源车产值同比 +20%，环比 +1%。

与 4 月同环比双双大幅下滑的局面相比，5 月后市场成功止住了快速下滑的势头，但整体进厂台次和产值的同比降幅依然分别高达 6% 和 5%，可见市场的根本性需求依旧疲软，同比收缩的核心态势并未改变。

2、连锁推 " 免费补胎 "，车企上线 " 轮胎保 "，轮胎服务又卷起来了

近日，河南汽服连锁「兔师傅」旗下首家 " 轮胎工厂店 " 在郑州开业，主打 " 免费补胎、工厂价换胎 "，引发业内关注。据悉，兔师傅此前专注汽车保养，近年逐步引入轮胎业务。2025 年提出 " 轮胎终身质保 "，如今再次加码。

而其他连锁也在轮胎领域发力：小李补胎承诺 " 买贵退差价 "，部分轮胎第二条半价；途虎在上海推出 " 上门补胎 "，并加大 618 轮胎促销力度；京东养车等连锁也在加码轮胎品类。

车企方面，东风日产发布售后「三无忧」权益，正式将三电终身质保、小修厂家兜底、轮胎安心保权益 " 打包 "，面向旗下新能源车主，覆盖更多的日常用车问题。

其中，" 轮胎安心保 " 权益引起业内关注，除了 2 年或 6 万公里内的轮胎质保，因意外撞击、刮蹭导致的鼓包或胎侧损伤也包括在内，四条原厂胎合计最高可省 7000 元。

3、比亚迪车险版图再拓三省，其他汽车品牌也 " 安排 " 上了

据迪厂消息，近日，国家金融监督管理总局正式发布批复，同意深圳比亚迪财产保险有限公司在河北、江苏、浙江（不含宁波）三地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

这也意味着，比亚迪车险业务版图突破原有安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西在内的 8 个试点省市，迈出了向全国重点区域扩展的关键一步。

不仅地区覆盖面在持续扩大，此前比亚迪财险客服还透露，比亚迪车险还将从服务比亚迪品牌车主逐步扩展至更多品牌，目前也在分阶段推进当中。

4、宁波全国首创 " 绿车保 "，使用再制造件保费优惠 10%

据宁波发布消息，近期，全国首创的 " 绿车保 " 在宁波正式启动，首批车主已签约。据介绍，符合条件的车主投保商业车险时，自愿约定保险事故维修，使用再制造零部件，即可享受保费 10% 的优惠。

据悉，当前 " 绿车保 " 主要面向续保客户开放，且须同时投保车损险。适用车龄为 5 年及以上，首批覆盖部分品牌，后续将根据试点评估情况逐步扩大品牌及车型范围。

目前，" 绿车保 " 由宁波人保、太保、平安、国寿财险四家保险机构首批试点，按照 " 局部试点、扩面推广、全面铺开 " 三步走，力争 2028 年底形成可复制的 " 宁波经验 "，为全国车险绿色转型提供实践样本。

5、两地推动降低新能源车保费和维修使用成本

6 月 5 日消息，深圳金融监管局联合深圳市工信局等部门印发《关于促进深圳新能源车险高质量发展若干措施的通知》。其中提到，合理降低新能源汽车维修使用成本。

其中，丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售 " 三电系统 " 等零配件。

6 月 10 日，国家金融监督管理总局重庆监管局正式对外发布对市政协六届四次会议第 1342 号提案的答复函，推出一揽子新能源汽车保险支持政策。

其中最引人注目的措施是：对承保本年度新上牌智能网联新能源商用车的保险公司，按照保费金额的 10% 给予激励，持续引导保险公司降低相关保险费用。

6、特朗普介入汽车维修权立法争议

据盖世汽车消息，当地时间 2026 年 6 月 8 日，美国总统特朗普在白宫召集通用汽车首席执行官、福特高管、汽车创新联盟官员、共和党参议员等汽车行业代表，就正在国会推进的《维修法案》展开讨论。

据悉，该法案为两党共同提出，拟要求汽车制造商向车主和独立维修机构提供与授权经销商网络同等的诊断代码、校准工具及维修数据访问权限。

目前，《维修法案》支持者正推动将其纳入《地面交通重新授权法案》，该法案须于 9 月 30 日前由国会通过，为维修权立法提供了明确但紧迫的时间窗口。

主机 4S

7、燃油车降价潮汹涌！32 款车降价，整体降幅达到 14.9%

6 月 7 日，国内燃油车市场降价潮持续蔓延，数据显示，今年 1 至 5 月共有 32 款常规燃油车下调售价，同比增加了 13 款。5 月份，燃油降价车型市场均价为 16.6 万元，单车平均降幅达 2.5 万元，整体降价幅度达到 14.9%。

为清理库存、提振销量，各大车企纷纷推出大幅优惠，长安、起亚、大众、奥迪等多个品牌多款车型降幅可观，部分车型降价比例甚至接近三成。

据悉，在乘用车销量前十榜单中，1 月入围的燃油车有 7 款，3 月有 5 款，到了 4 月仅剩吉利缤越这一款 " 独苗 "。到了 5 月，已再无燃油车身影。从占据大半江山到彻底归零，仅用了不到半年时间。

8、崔东树：2025 年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性

乘联分会崔东树发文称，2025 年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。

2026 年 5 月降价规模 20 款，较同期多 7 款。其中纯燃油车型 7 款，较同期多 5 款；插混车型 7 款，较同期多 4 款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。

5 月份，新能源车新车降价车型均价 21.5 万元的降价力度算术平均达到 2.1 万元，降价力度达到 9.6% 的较高水平。1~5 月份，新能源车新车降价车型均价 24.9 万元的降价力度算术平均达到 3.1 万元，降价力度达到 12.5%。

9、5 月经销商库存系数降至 1.63，13 个主流品牌库存深度超过 2 个月

6 月 10 日，中国汽车流通协会发布 2026 年 5 月 " 汽车经销商库存 " 调查结果：5 月汽车经销商综合库存系数为 1.63，环比下降 13.8%，同比上升 18.1%。

据统计，5 月乘用车终端销量达 151.0 万辆，以此测算，5 月末汽车经销商库存总量约 250 万辆左右，渠道总库存水平与 4 月末基本持平。

调查显示，5 月主流品牌库存深度超过 2 个月的品牌共计 13 个，依次为：一汽红旗、东风日产、一汽大众、比亚迪、东风本田、广汽传祺、吉利（燃油车）、东风奕派、北京现代、上汽大众、奥迪、东风雪铁龙、一汽丰田。

10、华东最大豪华车 4S 集团实控人被抓，50 万车主售后无门

据财新披露的信息，5 月 24 日，宝利德集团实控人余海军与多名核心下属被警方刑事拘留。这家华东地区最大民营豪车经销商巅峰期年销 8.4 万台豪车、营收达 261 亿元的巨头，一步步走进终局—— 2024 年全面爆雷，如今 56 家关联公司正合并破产清算。

据悉，余海军以 IPO 为名，用两套账本造假：对外宣称净资产 24 亿，实际仅 12 亿元。正是靠着这份 " 完美财报 "，他成功吸引导入 8 名投资人、累计募资超 22 亿元，网易创始人丁磊、同花顺董事长易峥、高瓴资本等也纷纷入局。

随着宝利德全面崩塌，不仅一众大佬的投资打了水漂，超过 2000 名消费者交钱拿不到车、合格证被抵押无法上牌，杭州、上海等地员工被拖欠薪资总额超 8000 万元。案件已进入破产清算，实控人被刑拘，但消费者的售后权益该由谁兜底，至今仍悬而未决。

新能源

11、5 月新能源车市：自主品牌渗透率超 8 成，合资品牌加速电动化

6 月 8 日，乘联会发布的数据显示，5 月国内乘用车市场中，自主品牌在电动化方面表现突出，新能源车渗透率达到 81.4%。整体来看，新能源乘用车零售渗透率升至 62.9%，创下历史新高，显示出新能源车型已成为消费者购车的主流选择。

然而，不同品牌阵营的表现差异显著，主流合资品牌新能源渗透率仅为 14.5%，豪华品牌为 36.9%，与自主品牌形成鲜明对比。 

12、芯片三个月暴涨 180%，新能源车企被迫涨价或收紧优惠

6 月 6 日消息，国内新能源汽车市场近期迎来一波较为集中的价格调整，多款车型出现了售价上调或终端优惠收紧的情况。而背后，有着明确的成本推动因素。

据央视财经报道，近三个月，车规级存储芯片整体价格涨幅约在 180%。据不完全统计，近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度一般在 2000 元到 6000 元不等。

事实上，汽车产业链对存储芯片涨价的预警早已有之。蔚来李斌 1 月曾表示，今年最大的成本压力是内存涨价，这是全行业共同的难题；理想汽车供应链副总裁孟庆鹏也预测，2026 年汽车行业存储芯片的供应满足率可能不足 50%。

13、乘用车 12 年 " 胖了 " 近 400 公斤，我国新能源车要减肥了

据央视财经报道，数据显示，2024 年，我国乘用车平均整备质量达 1704 公斤，比 2012 年足足 " 胖 " 了近 400 公斤。此外，2000 年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在 1.7 米。2015 年，宽度增加到 1.8 米。本周，动辄接近 2 吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。

车企工程师表示，新能源汽车车身每增加 10 毫米宽度，大约能多塞进 0.8 度电。但专家说，车辆变 " 胖 " 不仅这一个原因，还有大电池包、甚至把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。

今年 1 月 1 日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益 " 肥胖 " 的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。

14、新能源车增重加剧道路损耗，油电同权收费规则稳步推进

近日，人民日报发表评论指出，面对 " 油电之争 "，应以有解思维对待。央视报道显示，国内乘用车新车平均整备质量从 2012 年的 1304 公斤增至 2024 年的 1704 公斤，增重速度仍在加快。而车辆重量每增加 20%，对路面的破坏率增至 2.07 倍，超重车辆加剧道路损耗。

2025 年我国新能源车保有量占汽车总量的 12.01%，新车注册占比接近半数。随着新能源车规模扩大，仅靠燃油车主承担道路养护成本违背公平原则，也造成养护资金缺口扩大。 

针对这一现状，业内已研讨出多种收费方案，包括在充电环节增设附加费、依托车联网统计行驶里程计费，或按车身重量实行阶梯收费。

周报新闻回顾

【第 24 周】无证修新能源车违法最高罚 20 万；保时捷年底经销商将砍至 60 家；比亚迪确认全额赔偿 " 城市领航事故兜底 " 第一案

【第 23 周】某汽修厂被罚 1469 万元；多家豪车 4S 店因销量下跌转投新能源；环保新规 6 月 1 日执行 钣喷行业迎成本大考

【第 22 周】假机油成本 30 卖 400 元   制售团伙 19 人全部获刑 ；" 最惨汽修工 " 再败诉 三家车企实赔 226 万；保时捷因 " 维修垄断 " 被起诉

【第 21 周】又一汽配城突发大火；新能源车轻微碰撞维修费超万元；10 家车企利润不敌 1 家电池巨头

【第 17 周】涉案上亿！两地查获大批假冒汽配产品；又一汽配平台获数千万融资；某经销商集团成都 4S 店 " 团灭 "

-END-

话题专栏

专栏推荐

more+