UCI（国际自行车联盟）刚把大尺寸码表给禁了，尽管那些斤斤计较的车手们几乎总是选最小最轻的码表。UCI 给出的理由是 " 认知负荷 "，但在 tiny 屏幕上读 10 个数据字段，可能比在大屏幕上更费神。

说 UCI 脱离时代、反对技术，这都不是新鲜事了。其禁用技术的黑历史至少能追溯到 1934 年禁赛卧式自行车，直接把卧式车的发展掐灭了 40 年。

最近，UCI 还想禁 SRAM 的 10T 最小飞轮，理由是会让比赛车手骑太快（UCI 已对该裁决提出上诉）。UCI 想让 54x11T 成为最高允许齿比，建议解决方案是让 SRAM（以及提供类似齿比的 Campagnolo）直接把最高档位给禁了。

虽然 SRAM 怼回去赢了，但 UCI 禁用自行车技术的清单老长了，2026 年初又加了几项，包括深度超 650 毫米的车轮和宽度超 115 毫米的前叉腿。

以下是 UCI 最出名的几次禁用，按大致时间顺序排的。

Battaglin FiR Piranha

【Battaglin Piranha 计时车的球形前轮，旨在改善气流，来源 Battaglin】

Battaglin 的球形前轮，就是为了让车手腿周围的气流更顺。

1985 年被禁，Battaglin Piranha 计时车的标志就是那个球形前轮，用来理顺车手腿部气流。这车本来是给 Inoxpran 车队队长 Roberto Visentini 在 Giro d'Italia（环意）序幕计时赛上一次性用的，结果比赛官员立马给禁了，理由是 " 不公平优势 "，所以压根没在比赛里用过。

还有，碳纤维车架是单体壳的。跟后来 Lotus 的自行车一样，没下管，UCI 后来 2000 年也把这种设计给禁了。

Lotus Sport 110

【Chris Boardman 的 1996 年 Lotus Sport 110，无下管设计，来源 James Huang / Immediate Media】

Lotus Sport 110 那无下管的设计，被 2000 年的 Lugano Charter 给毙了。

Lotus 自行车是 90 年代自行车创新的巅峰，Chris Boardman 骑着 Lotus 108 在 1992 年巴塞罗那奥运会场地赛拿了金牌。Lotus 110 是基于 108 的设计改的计时赛版本，不光场地用，计时赛也能用。Boardman 1994 年环法序幕赛就是骑 110 赢的。

90 年代是自行车创新的高潮，各种激进设计在 UCI 的 Lugano Charter 出来前疯狂生长。这宪章 2000 年批的，给新奇自行车套上了枷锁，设计师只能在至今还有效的限制里修修补补。

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这些限制里包括那个臭名昭著的 6.8 公斤最低车重要求，最近 Lorena Wiebes 在平路赛段因为骑的车据说比限重轻了 20 克，直接被赶出了 Giro d'Italia Women（环意女子赛）。

宪章还有一条，要求比赛用的车必须有传统菱形管车架，搞得没下管的单体壳 Lotus 车架直接非法。

Cinelli Spinaci 把横延伸件

【Cinelli Spinaci 把横延伸件，1997 年被 UCI 禁了，来源 Simon Greenacre / BikeRadar】

" 小狗爪 " 姿势（车手把前臂搁在把横上）可能最近才被 UCI 禁，但它早就看公路赛里新奇的手部位置不顺眼了。

Spinaci 延伸件是螺栓固定在把横顶部的，在把横前面搞个更窄的握把位置，让车手双手靠更近，骑行姿势更低，又不用上完整的气动把（那时候公路赛已经禁了）。

位置窄，还够不着闸把，UCI 1997 年就把 Spinaci 延伸件及其仿制品给禁了。

Spinergy Rev-X 轮组

【Mario Cipollini 在 1997 年环意第 3 赛段，装备 Rev-X 轮组，来源 Graham Watson / Getty Images】

这是碳纤维用在轮组的早期尝试，Rev-X 轮组 90 年代初出的，用八根碳纤维臂（轮毂每侧四根）取代了钢辐条。这设计又轻又气动，Mario Cipollini 和 Saeco Cannondale 车队骑着它出了名。

UCI 担心安全性，不管是撞车还是结构失效，还有因为太硬导致的振动伤人。1997 年给禁了。Spinergy 禁归禁，还活着，还在造自行车轮组——用传统辐条，虽然还是用当初 Rev-X 的那种 PBO 纤维。

连续血糖监测仪

【Supersapiens 连续血糖监测仪，2021 年被 UCI 禁了，来源 INEOS Grenadiers】

你肯定想知道自己是不是快 " 撞墙 "（bonk）了对吧？职业车手也想知道，所以连续血糖监测仪就出现在主车群了。这技术跟糖尿病监测的一样，贴片把探针插进手臂测血糖，数据传到设备，这里就是自行车码表或者智能手表。

由 Supersapiens 销售，Wahoo 把读取数据的功能做进码表里。UCI 2021 年中给禁了，顺便把比赛里测代谢值的设备全给禁了，连乳酸监测也一块儿禁。不过确认了心率监测仪不在禁之列。

Supersapiens 2024 年初关门了，但现在有一批新设备冒出来，非侵入式测呼吸深度、汗液成分啥的，肯定离被禁不远了。

Ekoi PW8 锁踏

【Ekoi PW8 超低堆叠高度锁踏，来源 Warren Rossiter / OurMedia】

自打 Look 1984 年推出第一款无锁脚踏 PP65，锁踏设计其实没咋进步，但最近超低堆叠高度锁踏突然热了。Q36.5 和 SRM 合作搞了低堆叠系统，Shimano 好像也要推出 SPD-SL 锁踏系统的替代品。

但最先冲出来的还是 Ekoi，2024 年推的 PW8 锁踏。Warren Rossiter 评测的时候挺喜欢这锁踏的低重量和堆叠高度。UCI 不喜欢，或者至少没批在比赛里用。

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结果 Nice M é tropole UCI Continental 车队在 2024 年 Etoile de Bess è ges 多日赛第 2 赛段开赛前一小时，不得不去借、去偷、去求爷爷告奶奶找替换锁踏和锁鞋（第 1 赛段因为农民抗议取消了，所以这是他们这比赛首秀）。

Ekoi PW8 锁踏现在能买到了，但职业车队用得少，可能是怕 UCI 再找啥理由给禁了，到时候光脚骑车。

Gravaa 胎压调节系统

【GRAVAA KAPS 砾石胎压系统，可在比赛中调节胎压，来源 Jack Luke / Our Media】

Paris-Roubaix 虽然以石头路出名，但前 100 公里左右是平柏油路，石头路之间也有柏油路。职业车手得选个胎压，在柏油路效率和石头路舒适度之间妥协。

Gravaa 系统把这事儿给解决了，用轮毂里的机械泵在石头路之间给轮胎打气，用阀门放气对付石头路。Visma-Lease a Bike 用了这系统，2024 和 2025 年 Paris-Roubaix 都在用，Pauline Ferrand-Pr é vot 2025 年赢女子组的时候就用着。

UCI 今年给禁了。跟 BikeRadar 说的原因是 Visma-Lease a Bike 是唯一能用这系统的车队，这不公平竞争。UCI 要求设备必须能买到，但 Gravaa 系统买不到，因为 Gravaa 1 月就破产了。

UCI 还禁了一堆别的，从头部袜子和没别在骑行服上的号码布到奇形怪状的水壶。要是有漏的，评论区告诉我。

你觉得 UCI 这些禁令合理吗？

（留言区见，期待你的故事 ）