26 款铃木 UY ABS 版本实车已经亮相，这次变化不算翻天覆地，但每一处都挺有针对性。简单说，就是把车友吐槽多年的安全短板补上了，同时也做了一些细节调整。

最核心的升级，肯定是 ABS。新款 UY 加入了博世前 ABS 系统，仪表上也同步增加了 ABS 提示灯。对于一台日常通勤频率很高的 125 踏板来说，ABS 的意义不用多说。雨天急刹、路口突然变道、地面有砂石积水时，它能多给你一份安全余量。以前 UY 被人吐槽最多的，就是配置保守，现在这块短板终于补上了。

刹车部分也有变化，前刹车碟盘直径从 R80 升级到 R90，理论上制动力和刹车热衰表现都会更好一些。再配合 ABS，整体安全感比老款更强。对于新手和家用通勤用户来说，这种升级比花里胡哨的大屏更实在。

轮胎方面，新款换装 CST 正新晴雨胎。这个选择不算激进，但主打日常实用，湿滑路面表现会更照顾普通用户。它不是性能胎，但用在 UY 这种省油耐用取向的小踏板上，定位还是比较匹配的。

细节上，USB 充电口从右侧长方形位置调整到左侧圆形设计，看起来更规整；车身 SWING 标识变成金色，前挡泥板也增加了 "ABS by BOSCH" 标识，算是把安全升级直接写在脸上。

当然，争议点也有，那就是取消了脚启动。对南方用户影响可能不大，但北方冬季或者长期停放的车友，心里多少会有点别扭。毕竟脚启动以前算是 UY 的一项传统实用配置，现在为了 ABS 版本做取舍，能理解，但不代表所有人都能接受。

总体来看，26 款 UY ABS 版最大的价值，就是安全配置终于跟上时代了。它依然不是配置最炫的 125 踏板，但省油、耐用、保值，再加上博世 ABS，这台 " 神车 " 确实又补了一块关键拼图。你觉得这次升级，是诚意够了，还是减配太可惜？