吉利昨晚发布了第五代帝豪 i-HEV 智擎混动版，该车型分为三个版本—— 1.5L+DHT 驭风版、1.5L+DHT 追光版、1.5L+DHT 登峰版，限时感恩价分别为 7.89 万元、8.49 万元、8.89 万元。

尺寸方面，该车型长宽高分别为 4815mm、1885mm、1480mm，轴距为 2755mm，车辆定位紧凑型车，采用四门五座设计。

动力方面，该车型采用的是 1.5L 混动发动机，匹配 1 挡 DNT 变速箱，最大功率为 82kW，油箱为 58L，加 92 号汽油，同时匹配 140kW 前置单电机。

电池方面，该车型采用的是欣旺达三元锂电池。

底盘方面，该车型全系均为前麦弗逊独立悬架 + 后纵臂扭力梁非独立悬架的组合方式。

辅助驾驶方面，该车型的追光版、登峰版均支持全速自适应巡航功能。

目前国内做类似小电池油混的主要是日系车，但价格相对较高，而帝豪 i-HEV 明显是把小电池油混车型的价格打下来了，所以也算是一款 " 性价比 " 车型（相比同级别小电池油混日系车）。

目前来看，该车型主要是和卡罗拉的双擎进行竞争，卡罗拉双擎采用的是 1.8L 发动机（72kW）+70kW 电机的组合方式，并且采用的是比亚迪的三元锂电池（小电池），目前价格在 10 万元左右，比上市便宜不少，但价格依旧不算低。

帝豪本身就是吉利旗下的平价车型，如今引入 i-HEV，动力方面有了挺大的提升，而且本质上还是 " 油混 "。