2026 年，中国汽车智能化发展重心已从 " 功能可用 " 转向 " 体验可感 "，ADAS/AD 与智能座舱成为产业创新最活跃的领域。市场竞争焦点逐步聚焦于用户体验质量、系统协同能力及真实场景落地效果。在智能驾驶方面，高速 NOA、城市 NOA 和记忆泊车等功能加速普及，推动高阶辅助驾驶能力向主流市场下沉。2026 年 1-4 月，中国乘用车 ADAS 核心零部件装机量持续增长。激光雷达市场呈现 " 双强领跑、梯队分化 " 格局：禾赛科技以 456,986 颗装机量、35.0% 市场份额居首，华为技术以 398,057 颗装机量、30.5% 份额紧随其后，两者合计占据 65.5% 的市场份额。空气悬架、高精地图、高精定位等细分领域中，本土企业亦逐步建立领先优势。智能座舱同步快速发展，HUD、AR-HUD、座舱域控制器、域控芯片、中控显示及车载语音等核心部件持续升级。2026 年 1-4 月，AR-HUD 市场中，怡利电子以 104,936 套装机量、22.6% 市场份额排名第一，泽景电子、华阳多媒体和华为技术位列其后，前四家企业合计市占率超 68%。技术演进路径上，ADAS 正从单一功能竞争迈向系统能力比拼，头部企业向域控制器、算法平台及全栈解决方案转型；智能座舱则由显示与语音功能升级，进入 AI 驱动的体验重构阶段，大模型交互、多模态感知、跨终端生态融合及 AIAgent 应用加速落地。行业评价标准随之变化：智能驾驶更关注复杂场景通过能力、系统稳定性、接管频率、路径规划效率及成本控制；智能座舱则聚焦语音理解准确率、交互响应时延、多应用协同、跨生态整合及 OTA 迭代效率，并延伸至主动服务能力。舱驾融合趋势进一步强化，ADAS 与智能座舱在计算平台、数据链路和软件栈层面走向协同优化。中央计算平台与域融合架构的发展，推动跨域资源调度与统一系统能力建设，提升整车智能化体验一致性与系统效率。当前，企业创新更加注重解决产业实际问题。例如，元视芯基于自研 2DLOFIC 技术开发车规级 SOCCMOS 图像传感器，在实现 100dB 动态范围的同时优化功耗与成本，为 ADAS 规模化提供高性价比方案。第八届金辑奖及 " 中国汽车产业创新案例库 " 正在征集相关创新案例，覆盖 ADAS/AD、智能座舱、智能底盘、车规芯片、汽车软件与人工智能等多个赛道，旨在系统记录中国智能汽车产业发展进程，展示具备量产能力和实际价值的技术成果，并支持中国供应链企业全球化布局。