终于摸到启境 GT7 的方向盘了。

从亮相、技术发布到实车试驾，一路盯着这台车走来，今天在广州城里跑了 30 多公里，城市窄路、快速路、智驾全场景走了一遍，结论很干脆：好开到不想下车。

智驾是第一个惊喜。红绿灯前缓刹启停，体感和熟练司机几乎没差；遇到横穿车辆、逆行电车，系统主动拉开安全距离、平稳避让，30 多公里全程只出现一次必要重刹，顺滑度相当能打。

这套华为乾崑智驾 ADS ，市区堵车能卸掉大半驾驶疲惫，跑长途也能稳稳托住行驶节奏，安全与松弛感都给足了。

驾控质感更是超出预期。车长超 5 米，开起来却完全没有大车的笨重感，指向精准、尾部跟手，底盘牢牢贴着地面，颠簸抛跳都能快速收住姿态，扎实里带着柔韧，很有欧系车的调校风味。

背后是华为乾崑数字底盘的硬实力：全系标配闭式双腔空簧 + 动态阻尼减震，前双叉臂后 H 臂多连杆悬架，再加超跑团队调校、赤兔平台六域融合的 " 智慧小脑 " 协同，日常代步从容，激烈驾驶也撑得住。

座舱体验同样可圈可点。试驾当天广州气温不低，2.2㎡全景天幕配三层纳米镀银玻璃，车内完全没有暴晒的闷感；零重力座椅带指压按摩，搭配 21 扬声器 HUAWEI SOUND 环绕声场，关上门就是舒适的移动休憩空间。

空间实用性也在线，前后储物容积充裕，后排放倒能拓展出 1.9 米纵深的大床，露营出行都够用。

30 万级价位，拿下百万级的智能、驾控与舒适表现，作为启境品牌的首款车型，这台新一代智能猎装，确实有站稳市场的底气。

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