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3 亿元的国家工程，路边设备底座却一掰就碎，站都站不稳，如此 " 脆皮 " 怎么造出来的？今天（6 月 17 日），山东发改委通报：当地联合调查组进驻现场核查，并委托第三方全面检测施工质量。

问题工程，位于山东济潍高速，名叫 " 北斗高精度重大新基建智慧监测系统 "，是用来监测山体滑坡的，结果这个设备底座竟然先 " 滑坡 " 了！混凝土碎成渣，里面全是石头，表面只抹了一层薄薄的水泥浆。令人匪夷所思的是，这不是什么草台工程，其总投资近 3 亿元，还获批 4500 万中央资金，承建方更是世界 500 强旗下的山东高速信息集团，资质、资金、资源样样齐全，却造出了豆腐渣底座。

质量崩盘的原因？绕不开施工方无视设计要求自说自话，同一套图纸，设计院写的是 C30，承建方却说是 C10 或 C15，要知道只有用 C30 混凝土，才能实现每平方厘米承受 300 公斤的压力，承受小轿车重压，是基建安全基本红线，如果人为降低标准，不塌才怪。

事情曝光后，山东高速信息集团相关负责人，回应媒体说 "5000 套设备的施工是陆续进行的，中间确实有一部分达不到质量要求 "。可见，这不是某个施工队的手滑，企业对于质量滑坡不是不知情，那有没有管呢？有，但非常 " 糊弄 "，承建方承诺所谓 "6 月 10 日之前全部整改到位 "，但实际上就是给破损底座涂抹水泥浆遮丑，完全是虚假整改、自欺欺人。

这一次，既然引入第三方专业机构来一次 " 全面检测 "，就应该深挖根源：监理在哪里？验收是怎么通过的？造假代价是什么？背后有没有利益输送？道路安全，人命关天。混凝土底座破损还可以重建，公众对基建工程的信任一旦受损，再难修复。

编辑 : 周杰

责编 : 叶钧