【DT 新材料】近日，据《财经》报道，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时，谈到了固态电池的未来发展预测。

曾毓群表示，目前大家都在说固态电池，到底什么是固态电池？只有电解质是全固态的电池叫固态电池。那什么叫全固态？常温常压下全固态。接下来为什么要做固态电池？不能为了固态电池而固态电池。

曾毓群进一步指出，2030 年前实现百万辆级装车的核心障碍在于性能和成本。他明确表示 " 可能性很小 "，并主张以 " 事件驱动 " 而非 " 时间驱动 " 来看待技术突破——创新无法被事先安排，只有关键科学和技术问题得到解决时，商业化才会真正到来。

曾毓群称，固态电池商业化，还是要等着几个重要的科学跟技术问题的突破。在技术成熟度方面，从 1 到 9 路线排列，曾毓群认为现在固态电池处在 4。" 技术路线里面才处在 4，我还没说产品路线，还没说商品路线。"

成本是最直观的指标：目前全固态电池电芯成本高达 1.6 至 2.2 元 /Wh，是主流磷酸铁锂电池的 3 到 5 倍。一辆搭载 70kWh 电池包的家用电动车，若换成全固态电池，仅电池部分成本就要多花 8 万元以上。

宁德时代首席科学家吴凯曾在 2024 年表示，宁德时代的目标是到 2027 年达到 7~8 的水平，意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。

此外，在 2026 装备强国论坛上，吴凯还表示，宁德时代远期将聚焦锂空气电池研发，其理论能量密度为现有锂电池的 5-10 倍，是下一代电池技术竞争焦点。

由此可见，在下一代电池的布局上，宁德时代不仅瞄准固态电池技术路线，还将远期目标指向锂空气电池。

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