盖世汽车获悉 2026 中国汽车重庆论坛于 6 月 13 日在重庆悦来国际会议中心闭幕。零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军在闭幕全体会议上表示，汽车产业正从 " 红利时代 " 步入 " 常态化微利时代 "，两者发展逻辑截然不同：红利时代讲究 " 敢冲、求快 "，而微利时代则像是在冲浪，充满不确定性，需要极强的协调性和灵活性，对企业提出更高要求。

图片来源：中国汽车重庆论坛

徐军指出，面向微利时代，企业需要练就三项核心能力。第一，竞争逻辑从比拼参数转向场景定义，摒弃冗余配置与无效堆料，立足用户真实用车场景做产品。第二，产品思维从依赖单一爆款升级为持续打造爆款矩阵的体系化能力。他分享了自己打造的 IPMS（集成产品营销与销售）流程，通过 IPD 与 IPMS 的深度互锁，实现八款产品 " 不失败 "。第三，车企应善用 " 时间福利 " ——零跑凭借十年全域自研，已在德国、法国、意大利等欧洲核心市场站稳脚跟。

关于智能化，徐军提出 " 上半场是硬件定义，下半场是关系定义 " 的判断，认为未来拼的不是智驾硬件谁更强，而是谁离用户更近。

公开信息显示，零跑汽车自 2025 年起已连续多月蝉联中国新势力车企销量榜首，2025 年全年交付量突破 59 万辆，2026 年 5 月单月交付 81,569 辆，再创历史新高。海外方面，零跑与 Stellantis 成立合资公司 " 零跑国际 "，2025 年欧洲市场整车发运量突破 4 万辆。