为应对欧盟拟对中国电动汽车征收 10% 至最高 45% 的关税，多家中国车企正加快在欧洲本地建厂步伐。欧盟计划推出的《工业加速器法案》（IAA）要求提高 " 欧洲制造 " 本地含量，并可能于 2027 年年中生效，进一步推动中国车企加速布局。比亚迪计划到 2028 年实现所有销往欧洲的电动车在欧洲本地生产，除已在建设的匈牙利工厂外，正与 Stellantis 集团等洽谈接管其闲置产能，并在西班牙、意大利选址建厂。奇瑞通过与西班牙 Ebro 合资持有 40% 股权，将利用原日产巴塞罗那工厂生产自有品牌车型，预计 2026 年底或 2027 年一季度投产，初期年产能 3 万辆；同时与日产签署谅解备忘录，探讨由日产英国桑德兰工厂代工奇瑞汽车。东风汽车计划借助 Stellantis 集团，在其法国雷恩工厂生产岚图品牌车型。一汽红旗正与 Stellantis 商谈使用其西班牙工厂，目标到 2028 年在欧洲推出十余款电动及混动车型。吉利拟收购福特位于西班牙巴伦西亚工厂的部分股权，双方还探讨由吉利为福特代工一款车型。上汽集团于 2024 年 6 月宣布在西班牙加利西亚地区建设其首家欧盟工厂，规划年产能 12 万辆。小鹏汽车正与大众汽车等制造商洽谈收购欧洲工厂事宜；大众已持有小鹏 4.99% 股份，价值约 7 亿美元，小鹏还将通过供应商麦格纳在奥地利格拉茨组装面向欧洲市场的车辆。零跑汽车与 Stellantis 成立合资公司，Stellantis 持股 21%，计划在其西班牙萨拉戈萨工厂联合生产零跑和欧宝车型，并正讨论将马德里工厂所有权转移给零跑。