日前，有消息称，工信部第 408 批公告将一汽夏利、华晨自主、众泰等 8 家汽车企业移出车企名录，整车生产资质被冻结并永久失效。

6 月 16 日，众泰汽车在投资者互动平台回应称上述消息为 " 不实信息 "，并表示 " 众泰汽车是工信部《道路机动车辆生产企业名录》内企业，公告目录序号 149，资质合法有效 "。

6 月 17 日，工信部方面也进行了辟谣。" 网传被撤销生产资质的 8 家企业，仅原一汽夏利多年前已注销准入许可。其余 7 家企业中，仅部分企业已注销或拟注销个别生产地址，并非整车生产资质被注销。" 工信部方面表示。

值得一提的是，近两个月，众泰汽车（000980.SZ）连续发布了两次注销旗下子公司生产地址的公告。

6 月 18 日，《每日经济新闻》记者从众泰汽车内部人士处了解到，众泰汽车已开始复工复产。" 复产的车型包括现有和新规划的车型，都在永康基地生产。" 该内部人士向记者表示。

拟注销两个生产地址，获 2 亿元补偿

6 月 12 日晚间，众泰汽车发布《第九届董事会 2026 年度第五次临时会议决议公告》称，审议通过《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》。

图片来源：众泰汽车公告

不过，该议案虽然审议通过，但董事会内部产生了 " 分歧 "：6 票同意，2 票反对，1 票弃权。

《公告》显示，董事许明哲投弃权票理由为：认可注销有一定必要性，但考量生产地址的潜在发展价值，最终选择弃权；而投反对票的董事钟雨菲理由为：汽车生产资质稀缺且无法恢复，注销产能会永久丧失当地主体、政府资源，彻底失去后续复产可能；董事王伊安投反对票理由则为：该事项属重大事项，应先与股东达成共识，不宜仓促表决，持反对意见。

同日，众泰汽车还发布《关于全资三级子公司注销生产地址的公告》称，其于近日与大冶市经创资产经营有限公司（以下简称大冶经创）签订了关于公司全资三级子公司湖南江南汽车制造有限公司（以下简称江南制造）注销在湖北省襄阳市高新区东风汽车大道特 1 号的生产地址的《协议书》。

图片来源：众泰汽车公告

根据《协议书》，众泰汽车按照大冶经创要求注销江南制造在湖北省襄阳市高新区东风汽车大道特 1 号的生产地址。大冶经创同意就众泰汽车注销生产地址向众泰汽车支付补偿款 1 亿元。

众泰汽车方面表示，本次注销近几年无实际运营的江南制造生产地址，是公司集中资源保障核心生产基地稳定运营，主动收缩非核心区域布局战略的一部分。公司通过关停低效及非必要分子公司生产地址、处置闲置产能、优化组织架构、精简人员配置等措施，大幅压降刚性成本，改善现金流状况。同时公司将获得补偿款 1 亿元，用于正在推进的新产品开发，加速产品投放和产线升级改造。

不过，众泰汽车方面也明确，《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》还需提交股东会审议。据悉，6 月 29 日，众泰汽车将召开 2026 年第三次临时股东会，审议的三个提案中就包括《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》。

这也意味着，江南制造生产地址是否注销，会在 6 月 29 日有最终结果。

图片来源：众泰汽车公告

值得注意的是，在此之前，众泰汽车与大冶经创已签订关于公司全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司（以下简称众泰制造）注销大冶分公司的《协议书》。

4 月 15 日，众泰汽车发布《关于公司全资二级子公司注销分公司的公告》称，众泰汽车按照大冶经创要求注销众泰制造大冶分公司及乙方在大冶市罗家桥街道办事处中堰路 6 号的生产地址，协议补偿资金 1 亿元。

图片来源：工信部官网

6 月 10 日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 408 批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单显示，浙江众泰汽车制造有限公司注销 " 湖北省大冶市罗家桥街道办事处中堰路 6 号 " 生产地址。

众泰汽车方面明确表示，两次注销生产地址所获的 2 亿元补偿资金，将用于正在推进的新产品开发，加速产品投放和产线升级改造。

整车生产已复工复产，投产 A0 级车型

" 公司整车复产车型为 A0 级车型，后面还有 A 级以上等车型。" 上述众泰汽车内部人士告诉记者。

众泰汽车在 2025 年年度报告中披露，2026 年，公司重点推进 A0 级纯电动车型开发，同步启动 B 级纯电平台预研，构建 " 一大一小 " 新能源产品平台，并同时补充扩大研发团队力量。以最快节奏、最低投入推进整车开发，年内实现首款车型下线。

在此之前，众泰汽车整车生产、销售基本处于停摆状态。官方数据显示，2022 年至 2025 年，众泰汽车产量分别为 524 辆、1108 辆、0 辆、1208 辆，销量分别为 502 辆、1112 辆、14 辆、14 辆。

图片来源：众泰汽车公告

财报显示，2025 年，众泰汽车整体完成销售收入约 5.21 亿元，同比下降 6.66%；实现利润总额 -3.67 亿元，同比减亏 63.43%；归属于上市公司股东净利润 -3.67 亿元，同比减亏 63.29%。

根据往期财务数据，众泰汽车自 2019 年以来，已连续亏损 7 年。对于 2025 年业绩亏损的主要原因，众泰汽车方面解释称，因历史遗留问题，公司汽车整车业务基本处于停工状态，2025 年度营业收入主要来源于汽车零部件收入和门业收入，为维持公司基本框架、推进整车业务复工复产计划，公司仍需承担必要的管理费用、财务费用等刚性固定支出，同时公司计提资产减值准备等因素，因此公司 2025 年度整体业绩亏损。

今年 3 月 18 日，众泰汽车宣布全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司（以下简称深康车身）正式复工复产。" 深康车身将为众泰汽车新平台研发、新车型生产筑牢坚实根基。" 彼时，众泰汽车董事长、总裁韩必文称。