6 月 18 日，中国证监会官网发布《关于 MOMENTA GLOBAL LIMITED（梦腾智驾环球有限公司）境外发行上市备案通知书》。文件显示，Momenta 拟发行不超过 4375.406 万股境外上市普通股，并在香港联合交易所上市。

今年 3 月有传闻称，Momenta 已向港交所秘密递交招股书，计划融资 5 亿至 10 亿美元，IPO 估值超过 1000 亿元人民币。

根据行业研究机构 CIC 灼识咨询发布的《自动驾驶行业蓝皮书》，2025 年 3 月至 2026 年 2 月，中国第三方城市 NOA 供应商市场中，Momenta 销量市占率达 65%，行业居首。

Momenta 成立于 2016 年，总部位于苏州。2016 年末，Momenta 完成 500 万美元 A 轮融资，由蓝湖资本领投。2017 年初，Momenta 完成顺为资本领投的 A1 轮融资。2017 年，Momenta 先后完成两轮 B 系列融资：7 月完成由蔚来资本、戴姆勒共同领投的 4600 万美元 B1 轮融资，10 月完成凯辉创新基金领投的 B2 轮融资。

2018 年 10 月，Momenta 完成新一轮战略融资，投后估值首次突破 10 亿美元，投资方包含腾讯、招商局创投等。2021 年 3 月，Momenta 完成 5 亿美元 C 轮融资。2021 年 11 月，Momenta 再度完成超 5 亿美元 C+ 轮融资，C 系列融资合计超 10 亿美元，创下 2021 年中国自动驾驶领域最大规模融资记录，上汽集团、丰田、通用汽车、博世、奔驰均为该轮投资方。2025 年 12 月，Momenta 获东南亚出行平台 Grab 战略投资，并达成自动驾驶战略合作。

在自动驾驶领域，Momenta 在全球率先采用 " 两条腿 " 策略——量产自动驾驶方案 Mpilot 与 L4 级无人驾驶方案 MSD 相结合。前者通过大规模前装量产持续积累真实道路数据，后者深耕前沿高阶自动驾驶研发，二者基于同一套底层技术体系，实现数据流与技术流双向反馈、持续迭代。

2022 年，Momenta 与合作伙伴完成首个车型量产；同年，Momenta 选择主推深度学习方法用于高速 NOA 决策模块，成为国内第一批量产端到端方案的公司。2022 年至 2024 年，Momenta 量产车型从 1 款迅速扩展至超过 26 款。

值得一提的是，Momenta 从一开始没打算只做自动驾驶供应商。在 Momenta 创始人曹旭东看来，物理 AI 的核心是数据规模化与商业化规模化形成正向飞轮，而自动驾驶是当前唯一同时跑通两大闭环的赛道。据此，Momenta 将自身定义为物理 AI 基座模型构建者，而非单一自动驾驶企业。

在 2026 年 4 月北京车展上，Momenta 正式发布量产级 R7 强化学习世界模型。官方称，该模型落地意味着物理 AI 从前沿技术理念迈入规模化量产阶段，完成自动驾驶从单纯 " 看见世界 " 到深度 " 理解世界 " 的技术跨越。

客户方面，目前 Momenta 的客户涵盖奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、通用、大众、比亚迪、上汽等国内外头部车企。2026 年 2 月，奔驰宣布将在 9 款新车型上搭载与 Momenta 联合开发的驾驶辅助系统。

全球化方面，Momenta 的量产方案已在亚洲、欧洲和大洋洲的 10 多个国家和地区实现落地。Momenta Robotaxi 已与 Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台以及奔驰等车企建立合作，落地亚洲、欧洲和中东地区。