日前，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动正式上市，限时感恩价 7.89-8.89 万元。

第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造，搭载吉利 i-HEV 智擎混动系统。

造型方面，吉利帝豪 i-HEV 智擎混动与在售燃油车型基本保持一致。

新车最大的亮点是基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造，搭载吉利 i-HEV 智擎混动系统。

第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动依托全域 AI2.0 技术赋能，首次搭载吉利星睿 AI 云动力 2.0 大模型。

通过 AI 实时感知车外的温度、湿度以及海拔的高度和坡度，智慧匹配最优的油电策略，全程智能切换，可以将整车的综合节能提升 10% 以上。

在低速起步、城市行驶、高速行驶、急加速等工况下，均可实现最优动力分配，实现越开越顺手，越开越省油。

在海南环岛高速油耗测试中，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动更是以百公里综合工况油耗 2.22L 的成绩，一举超越全球汽车品牌，创造了全新的吉尼斯世界纪录。

i-HEV 智擎混动创新采用 " 电混同构 " 方案，依托雷神 AI 电混与高倍率混动专用电池，实现 " 电驱主导、油电协同 " 的驾乘感受，发动机的工作时长相比传统混动少 27% 以上，拥有 80% 以上的电感体验。

搭载高度集成的吉利 11 合 1 混合电驱，以及同级最强的 P3 电驱，起步无迟滞、行驶无顿挫。

通过吉利自研 EOC 发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测 2 大关键技术，NVH 静谧性进一步提升，将车辆启动带来的震动降低 32.7%，带来静谧平顺的高级驾控质感，整车噪音仅比纯电车高 1 分贝。

搭配黄金 1 度电高倍率电池，兼顾轻量化、大功率输出与能量回收，带来静谧平顺、接近纯电的高级驾乘质感。