作者 :李超 责编 : 李超 来源： 网上车市

2026-06-19 19:57

玛莎拉蒂一口气发了 3 个最新改款车型：GranTurismo跑车、GranCabrio敞篷跑车和格雷嘉SUV。3 台车干了一件事——统一换上了从超跑 MCPura 移植过来的 " 鲨鱼鼻 " 前脸。设计语言从赛道旗舰MCPura 下放到全系，这是玛莎拉蒂这几年最统一的一次产品动作。之前每款车前脸各搞各的，现在终于拧成了一股绳。

Trofeo 多了 40 匹，纯电多跑 90 公里

动力层面的变化更实在。

GranTurismo 和 GranCabrio 的 Trofeo 版本，3.0T V6 海神发动机从 550 马力提到了 590 马力。0-100 公里加速 GranTurismo Trofeo 3.5 秒，GranCabrio Trofeo 3.6 秒，极速分别能到 320 和 316 公里。

新款 GranCabrio

新款 GranTurismo

纯电版才是变化最大的。GranTurismo Folgore 和 GranCabrio Folgore 都导入了四轮驱动断开系统——日常行驶时断开前轴电机，减少能耗。结果就是续航分别从 450 公里拉到 540 公里、从 419 公里拉到 509 公里，各涨了 90 公里。

纯电版动力没变，依然是760马力、1350 牛 · 米，只是 0-100 加速从 2.7 秒慢到 2.8 秒。用 0.1 秒换 90 公里续航，从实际使用角度来说是很划算的。

格雷嘉新增 V6 版本

格雷嘉这边车型扩充了。除了原有的 2.0T 四缸（250/300 马力）和顶配 Trofeo V6（530 马力），新增了 390 马力的 V6 和 V6 Modena 版本，把 3.0T 海神发动机下放到了更低的价位段。纯电版 Folgore 续航也涨到了 580 公里。

国内现款格雷嘉官方指导价区间 65 万 -104 万元，新款动力阵容更丰富，价格应该变化不大。

新轿车也在路上

同场发布会上，玛莎拉蒂高管确认：正在开发一款全新 E 级轿车，接替已经停产的Ghibli和总裁。三叉戟品牌已经 3 年没有轿车了，这次表态基本坐实了回归计划。

结合去年发布的 "FaSTLAne 2030" 五年战略，2030 年前还要再推两款 E 级新车。玛莎拉蒂过去几年一直在收缩产品线求生，现在终于开始往回补了。

3 款新车在欧洲已开始接单，国内预计下半年陆续到店。