作为一个盯着 NASCAR 围场看了二十年的老车迷，我说句大实话——车手培养这事儿，嘴上说得再漂亮，都抵不过现实啪啪打脸。这次打脸的还不是外人，是凯莉 · 厄恩哈特 · 米勒的女儿、戴尔 · 厄恩哈特 · 朱尼尔的侄女卡森 · 埃利奇。她家一手搭建了雪佛兰在 NASCAR 最稳当的人才金梯，可如今她当着老车手肯尼 · 华莱士的面，直接朝自己的制造商开了炮：" 我真搞不懂，为什么每个拿得出手的女车手，最后全都进了丰田。"

这问题不是随口一问。华莱士先捅破那层窗户纸的，他说现在只要是有能力的女车手，归宿清一色是丰田。埃利奇连一秒都没停顿，就甩出那句 " 我不懂 "。她太有资格不懂了。看看福特怎么对待海莉 · 迪根的，当初红毯铺得恨不得盖满整个围场，签约造势把舆论喂到撑，结果呢？把她丢进一辆根本跑不起来的 Xfinity 赛车，连个像样的上升通道都没搭。整个项目崩得悄无声息。迪根现在窝在 ARCA 西部赛区的比尔 · 麦克安利车队慢慢重建，离福特要多远有多远。雪佛兰这边的故事更拧巴，查莉 · 布里森借着奇利碗大赛的亮眼表现，坐进了一辆雪佛兰 ARCA 西部赛车，可眼下她只能在小型冲刺赛和 Trans Am 之间来回跳，明明天赋还在，下一步往哪儿迈却没人给个准话。华莱士一针见血指出症结，埃利奇原话复述得更直白：" 事情就这么凉了，因为她根本看不到一个够分量的下一步。"

而且，这不光是女车手一个人的困局。福特整个青训管道今年基本塌成了渣。他们最倚仗的发展伙伴哈斯工厂车队，打包全伙投了雪佛兰，顺带把谢尔顿 · 克里德和萨姆 · 迈耶一块儿拐走。RSS 车队也跟着走了，毕竟人家本来就指着哈斯吃饭。福特急慌慌拿小作坊团队缝缝补补，赫廷格车队连十一场比赛都没撑满就垮了，AM 车队更是一盘烂账。雪佛兰呢，老老实实走老路子，亨德里克、查德斯、特拉克豪斯，这些大厂在车手十四五岁时就把人挖来，从 ARCA 到奥赖利系列赛一步一步往上送，一级台阶都不省。福特偏不，他们跳过所有培养环节，就想直接拿钱砸一个已经跑出名堂的人。翻翻今年杯赛的积分榜，这差距扎眼得很：雪佛兰的冠军车手遍地开花，福特就剩莱恩 · 布拉尼在菲尼克斯那一胜撑门面。丰田咂摸透了雪佛兰这套玩法，基本照抄了一遍作业，唯一不同的是，他们把作业本上所有空格全填上了女车手的名字。就是这一点，让埃利奇怎么也翻不过篇去。

最耐人寻味的地方，埃利奇其实根本不用四处张望。她想要的那个答案，就在她自己家里摆着。看看她弟弟怀亚特 · 米勒。十四岁的孩子，一年跑超过五十场比赛，泥地冲刺赛和铺装路面后期模型车轮着转。JR 赛车公司递出了他第一个铺装路面机会，一份兼职的后期模型原厂车合同，而他早就在美国冲刺赛车系列赛的泥地赛道上攒下了一摞胜场。这个家族明明知道怎么给年轻人铺路，所以他们问出来的那句 " 我不懂 "，比任何外人的控诉都更让制造商脸上挂不住。