2026 年 6 月 18 日，官方宣布将于 6 月底前下达第三批 625 亿元消费品以旧换新专项资金。此前，2026 年前两批资金合计 1250 亿元已拨付，三批共计 1875 亿元。该政策覆盖汽车、家电等五大品类，截至 5 月 31 日，累计带动相关商品销售额达 1.1 万亿元，发放补贴超 1.75 亿份。汽车作为大宗消费重点领域，受益显著。截至 2026 年 5 月底，全国汽车以旧换新补贴申请量达 412 万份，其中 5 月单月申请 123 万份，环比增长 13%，带动新车销售超 120 万辆。尽管 5 月为传统销售淡季，当月新能源车零售达 98 万辆，渗透率突破 60%，创历史同期新高。2026 年 1 至 5 月，国内乘用车零售约 710 万至 715 万辆，同比下降 19% 至 19.5%；5 月单月零售 151 万辆，同比下降 22.1%。在此背景下，国家延续并加码 2025 年已实施的汽车以旧换新政策。2025 年全国汽车以旧换新申请量达 1150 万辆，带动新车销售额超 1.6 万亿元。2026 年新政优化多项措施：报废旧车购买新能源车可获新车售价 12% 补贴（最高 2 万元），置换新能源车补贴 8%（最高 1.5 万元），燃油车置换补贴同步提高；旧车准入年限放宽至 2013 年前汽油车和 2019 年前新能源车；补贴申领全面线上化。多地同步推出地方配套补贴，叠加车企优惠，部分车型综合优惠超 3 万元。同期，2026 年汽车下乡活动启动，155 款车型入选，涵盖小米 SU7、特斯拉 Model3、比亚迪多款热销新能源车等，价格区间 3 万至 50 万元。该政策与以旧换新补贴协同，面向下沉市场提供多重购车优惠。2009 年首次汽车下乡政策曾带动农村汽车销量超 130 万辆，拉动消费超 800 亿元。当前市场已由增量转向存量，换新需求为主，但农村地区仍面临充换电设施不足、维保网点少、冬季续航衰减等问题。据估计，下沉市场潜在规模超 5000 亿元。随着第三批资金落地、地方配套跟进及基础设施改善，下半年汽车存量置换与下沉市场增量需求有望集中释放，推动车市逐步复苏。