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全球汽贸网资讯，比亚迪股份有限公司董事长王传福设定了一个雄心勃勃的目标：到 2030 年超越丰田汽车公司，成为全球最大的汽车制造商。这一目标要求比亚迪在未来四年内销量翻倍以上——王传福表示，这一壮举将依赖于突破性的电池技术和快速的海外扩张。

王传福是在比亚迪位于南部城市深圳的总部举行的 6 月 9 日年度股东大会上提出这一目标的。" 我相信比亚迪到 2030 年将实现显著的（销量）增长，" 王传福说。" 也就是说，五年后，它将在规模上真正成为全球第一。" 比亚迪表示，2025 年其全球销量增长 7.7%，达到 460 万辆。

（图片来源：汽车新闻）

海外扩张

根据全球汽车研究门户网站 MarkLines Co. 的数据，比亚迪是中国最大的汽车制造商，也是全球第五大汽车集团，排在丰田、大众集团、现代汽车集团和斯特兰蒂斯之后。

王传福的目标凸显了比亚迪及其他中国汽车制造商成为全球主流参与者的更广阔雄心。增长战略依赖于海外扩张，因为中国国内销售因产能过剩和经济低迷而放缓。在欧洲的扩张以及进入加拿大等新市场将有所帮助。

丰田在 2025 年实现了创纪录的全球销量 1130 万辆，得益于美国市场的强劲需求以及混合动力汽车的激增，保住了全球销量冠军头衔。王传福没有给出 2030 年的销量目标，但他的愿景意味着四年内销量翻倍。

技术革新

王传福在股东大会上表示，有两个因素推动了比亚迪在中国的销售。

一是伊朗战争后油价高企，加速了对电动车型的需求。另一个是比亚迪3 月部署的第二代磷酸铁锂电池，该电池可实现更快的充电速度。

王传福预测，新电池技术的产能提升将在今年剩余时间内推动比亚迪销量 "每月增加 2 万至 3 万辆"。

据比亚迪介绍，升级后的 " 闪充 " 磷酸铁锂电池可在五分钟内将电量从 10% 充至 70%，大大消除了充电时间长的痛点。

王传福表示，继新型磷酸铁锂电池之后，比亚迪将从明年开始推出 "更多颠覆性技术"，以推动销量持续增长。他没有透露细节。

目标 150 万辆

根据比亚迪 6 月 1 日公布的数据，其纯电动汽车和插电式混合动力汽车的全球交付量在连续九个月收缩后，5 月份增长了 0.3%，达到 38.3 万辆。

销量回升得益于海外需求的持续强劲。比亚迪5 月份海外交付量猛增 80%，超过 16 万辆。相比之下，当月国内销量下降了 24%，低于 22.3 万辆。

在将车辆从中国运往全球市场的同时，比亚迪还在泰国、乌兹别克斯坦和巴西生产汽车，其匈牙利工厂计划于今年投产。

根据比亚迪股东发布的视频片段，王传福表示，比亚迪在东南亚、南美、欧洲、澳大利亚和中东等多个市场都取得了 " 非常好的销售业绩 "。

" 我们年初设定的海外销量目标是150 万辆，" 王传福说。" 但我们现在预计将超过这一目标。"

他表示，在 5 月份恢复增长轨道后，比亚迪的全球销量将在国内外需求的双重推动下进一步改善。

（编译：全球汽贸网 Reset）