据报道,6 月 21 日,在 APEC 工商领导人中国论坛上,京东集团创始人、董事局主席刘强东谈到 AI 和机器人对物流行业的冲击时表示:" 将来都是机器人送货了,根本不需要快递员。" 但他同时强调,不希望京东 70 万 " 兄弟 " 因此没饭吃、没工作。为此,京东内部提出 " 涅槃计划 ",已在全国签约 120 余所学校,计划把快递员等蓝领员工送去接受技术培训,未来从事机器人维修、保养等新岗位。
这件事值得肯定,但更值得深思。肯定的是,一家大型平台企业在技术变革面前,没有把劳动者简单视为可以被替换的成本,而是主动为他们寻找新的出路。这是资本应有的温度,也是企业社会责任的题中之义。深思的是,70 万人转型不是一句口号、一个计划、几场培训就能完成的事。AI 时代真正考验企业的,不只是有没有 " 保饭碗 " 的善意,更是有没有把善意落成制度、路径和结果的能力。

70 万人是什么概念?相当于一座中等城市的人口规模。按三年完成首轮覆盖计算,每年需要消化超过 20 万人次的培训任务。120 所学校,平均每所每年要承担近 2000 人,这是一项复杂的社会工程。任何一个问题处理不当,都会让好事打折,甚至让劳动者从 " 怕失业 " 变成 " 怕转型 "。
更何况,并不是每个快递员都能顺利变成机器人工程师。修理机器人不是换轮胎、拧螺丝那么简单,它涉及电路、传感器、软件系统、故障诊断、设备维护等复合知识。快递员群体的文化程度参差不齐,学习能力和适应速度各不相同,其中不乏知识基础薄弱、家庭负担较重、可支配学习时间有限的人,期待所有人都能 " 华丽转身 ",这更像是一种浪漫想象而非务实判断。
另一个不能回避的问题是:机器人维修岗位本身能容纳多少人?随着机器人技术的不断成熟,今天需要人工维修的环节,明天可能被自诊断、自修复技术取代。" 给机器人看病 " 当然是一个方向,但绝不应该是 70 万人共同的唯一出口。
因此,京东 " 涅槃计划 " 最大的价值,也许不在于它能否把 70 万人全部培养成机器人维修工,而在于它提出了一个时代命题:当 AI 开始重塑就业结构,企业、社会和制度准备好了吗?
真正的转型,不能是一根竹竿,而应该是一棵大树。机器人维护是一条枝杈,智能仓储、设备巡检、售后服务、客户管理、数据标注、适老化服务、智能家居安装、供应链运营,都是可能的枝杈。有人适合学技术,就给他技术通道;有人善于沟通,就让他转向服务岗位;有人熟悉社区,就让他进入本地生活和社区服务;有人年龄偏大、学习困难,也要有缓冲安排和兜底保障。转型不是把所有人赶上同一座桥,而是给不同的人铺不同的路。技术可以很快,但人的适应不能被催得太急。
这需要政府、企业、学校、行业协会共同搭建新机制:企业负责岗位和场景,学校负责课程和实训,政府负责补贴和保障,行业负责标准和认证。劳动者转型不能停留在企业内部项目,而应成为 AI 时代的新型公共基础设施。

麻省理工学院经济学家 David Autor 的研究揭示了一个正在成型的趋势:AI 把中间层的常规认知工作大量抽空,就业市场正在变成一个 " 哑铃 " ——一端是极高创造性、战略性的顶层工作,另一端是高度依赖身体在场和情感连接的底层服务,中间地带坍塌。这意味着 " 学一门新技能就安全了 " 的线性转型逻辑,正在从根基上被动摇。但技术可以替代重复动作,却不能替代人的责任、判断、情感与创造。未来,人的价值不再只是 " 干得多苦、跑得多快 ",而是能否理解机器、驾驭机器、补足机器不能完成的那一部分。
对京东来说," 涅槃计划 " 要想真正站得住,关键在于把话说实、把事做细、把账算清。培训不能变成宣传口号,要有明确课程、真实设备、合格师资、实操考核和岗位承接;转岗不能搞一刀切,要分类施策、分层推进;成本不能让劳动者自己承担,要保障培训期收入、社保和基本生活;结果不能只看培训了多少人,更要看多少人真正转得动、稳得住、过得好。
对更多企业来说,京东这一步也提了个醒:AI 时代,真正有远见的企业,不是只会用技术降本增效,而是懂得把技术红利转化为员工成长红利、社会稳定红利。企业竞争到最后,拼的不只是算法和资本,也是责任和格局。谁能在效率与公平之间找到平衡,谁才能走得更稳、更远。
对社会治理来说,这件事更应成为一个信号。我们不能等大规模岗位冲击出现后才被动补救,而要提前布局终身职业教育、技能认证、公共就业服务和社会保障接续体系。现在 " 保就业 ",未来还要更加重视 " 保能力 "。岗位会变,行业会变,技术会变,但只要劳动者持续学习、持续转型、持续被制度托举,就不会轻易被时代抛下。
这才是 " 涅槃 " 二字应有的重量。不是让一部分人被时代燃尽,而是让他们在时代的火光中重新生长。让技术有速度,让资本有温度,让制度有力度,让每一个靠双手吃饭的人都能在变革中看见明天,这才是 AI 时代最该抵达的未来。
(大众新闻记者 王瑛琪 策划 周学泽)


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