东风奕派科技整合后，奕炫 ( 配置| 询价 ) 燃油车系列并未停产，而是作为东风风神品牌下的产品线继续在售，且凭借马赫动力在燃油车市场保持竞争力。

一、核心事实：奕炫燃油车仍在正常销售

根据最新信息，东风风神奕炫燃油车在 2026 年 5 月仍处于在售状态，并未停产。经销商推出了 " 换新厂补一口价 5.79 万元 " 的促销活动，落地价仅 6 万出头，偏远地区甚至 5 万多元即可提车。该车型搭载马赫动力 1.5L 自吸发动机，最大功率 92 千瓦，WLTC 油耗 6.2L/100km，加 92 号汽油，主打纯油代步的高性价比。

二、整合后的品牌定位变化

1. 奕派科技的双品牌架构

2025 年 8 月，东风汽车正式成立奕派科技，将东风奕派、东风纳米、东风风神三大品牌进行整合。新公司下设奕派和风神两个汽车品牌，其中东风纳米融入东风奕派。双品牌多品系的战略布局下，各品牌定位更加清晰。

2. 风神品牌专注节能车与全球市场

整合后，东风风神品牌坚持节能车路线，主攻家用市场，并且定位为全球车品牌，主攻海外市场。奕派科技的目标是让风神品牌在国内外市场实现 50 万辆的年销售规模，占公司 150 万辆总目标的三分之一。这意味着风神品牌不会轻易放弃燃油车市场，而是在燃油车和混动领域持续发力。

三、奕炫燃油车为何未被停产

1. 燃油车仍有市场需求

尽管新能源汽车渗透率持续攀升，但燃油车在低线市场、偏远地区以及特定使用场景下仍有稳定需求。奕炫燃油车以 5 万多元的落地价进入市场，填补了入门级燃油轿车的细分领域，与纯电车型形成互补。

2. 马赫动力是东风核心技术资产

奕炫搭载的马赫动力 1.5L 发动机是东风自主研发的核心技术成果，在燃油经济性和动力表现上具备竞争力。东风在整合新能源资源的同时，不会轻易放弃已积累的燃油车技术优势。

3. 风神品牌承担海外市场重任

奕派科技的国际化战略明确提出，风神品牌将作为海外市场的主力军。许多海外市场的新能源基础设施尚不完善，燃油车仍是主流。奕炫燃油车在海外市场具备成本和适应性优势，是东风出海战略的重要支撑。

四、奕炫燃油车的未来展望

奕派科技明确表示，风神品牌将专注全球节能车市场，未来两年在售车型将达 10 款。这意味着奕炫燃油车短期内不会被淘汰，而是作为风神品牌燃油车产品线的重要组成部分继续演进。同时，东风风神也在推进混动技术的应用，例如新推出的风神 L8 ( 配置| 询价 ) 搭载马赫电混系统，综合续航达 2245 公里。奕炫燃油车未来在燃油动力基础上，也可能推出混动版本，以适应市场变化。

五、与行业整体趋势的对比

部分车企如东风风行宣布 5 年内停产燃油车，丰田中国也在精简燃油车产品线。但东风奕派科技的整合策略并未一刀切地放弃燃油车，而是采取 " 燃油 + 混动 + 纯电 " 多线并行的路径。奕炫燃油车继续在售，反映出东风对燃油车市场的务实判断：在全面电动化到来之前，燃油车仍是重要的利润来源和海外市场基盘。