MPV+SUV？也就它能想得出来

突然想问大家一个问题，MPV+SUV 这个组合，会变成什么？

其实在过去，不同厂家都已经尝试过这种方案，比如说三菱的得利卡，大众的迈特威，通过四驱系统以及更高的车身，可以应对碎石路、泥泞路等场景，原有的 MPV 结构也能保证日常道路上的舒适性。

而现在，国内也终于有类似的产品了，那就是魏牌高山 7 SUV 版。相比普通版本的高山 7，新版本新增了外观套件，更加好看，悬挂升高了 30mm，离地间隙达到 185mm，可以兼顾更多的路况。

得益于原有的 Hi4 性能版动力，高山 7 原本就具备四驱动力，走走烂路，去郊外露营也不在话下。实际试驾下来最让人惊喜的是，它没有为了通过性牺牲掉 MPV 的核心优势——舒适。

升高后的悬挂调校依旧偏向家用柔韧取向，城市铺装路面的滤震质感和车厢静谧性与普通版几乎无异，第二排的零重力座椅、宽敞的乘坐空间也完整保留，日常通勤、家庭出行的舒展感丝毫未打折扣。

这套 Hi4 智能四驱也绝非装饰属性。我们特意尝试了碎石路与轻度泥泞路段，系统能自动实现前后轴动力分配，车轮打滑时动力介入迅速，全程无需手动切换模式，新手也能从容应对非铺装路面。

不用为了一年数次的露营硬上硬派 SUV，也不用因为底盘受限不敢探索近郊小路，高山 7 SUV 版给出的，正是当下家庭用户最需要的均衡解：一台车，同时装下日常的体面与远方的野趣。

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