（来源：车界锐评）

6 月 24 日，李想发文力挺增程技术，直言：" 增程的尽头是理想 5C 增程。" 他表示，技术的关键不在于选择什么路线，而在于是否能为用户带来真实价值，并把价值做到极致。

大部分网友认为理想力挺增程，是因为增程就是理想做火的。

不过，博主觉得纯电和增程都是没有绝对的好不好，只是受众群众不同。如果开车一年出不了两次省的，我觉得还是老老实实选纯电吧，毕竟纯电现在上下班够用了。

反之跑长途增程和插混是不二的选择。

这也是为什么到了 2026 年的今天，依然有这么多人愿意选择增程和混动车型。

这次理想推出的 5C 增程，其实也代表了一个新的方向。过去大家对增程车的印象是：纯电续航不长，长途主要靠烧油。

但随着大电池和超快充的出现，逻辑已经开始改变。现在很多增程车纯电续航已经超过 400 公里，配合超充网络，日常通勤几乎完全不用油。就连很多长途出行，也能以用电为主。

真正需要发动增程器的场景，反而变成了偏远地区、自驾穿越或者节假日充电特别拥堵的时候。

换句话说，以前是 " 日常用电，长途用油 "，未来更有可能变成 " 日常用电，长途用电，野外用油 "。不知大家认可博主的观点不，欢迎评论区留言讨论……。