6 月 11 日，保时捷CEO 莱特斯在德国《Auto, Motor und Sport》活动上撂下一句话：911 绝不推出纯电版。

翻译下，这台车不背大电池。

为啥？电池太重。一塞进去，后置发动机的配重全乱套，操控就像练了一辈子轻功的武林高手突然绑上沙袋——废了。莱特斯说得很直白：911 的技术迭代，只能靠燃油和混动。

现款 911 GTS 已经是混动了，但它的电池很小，只用来辅助加速和回收能量，不是为了让你纯电跑多远。新款 911 续航不长，但极速依然能飙到 312km/h。在保时捷眼里，混动已经是最大的让步了。

消息一出，粉丝长舒一口气。毕竟隔壁玛莎拉蒂、阿斯顿 · 马丁都在磨刀霍霍搞纯电跑车。保时捷自己也有纯电的Taycan ( 配置| 询价 ) 。但 911 不一样，它是图腾。

不过话说回来，不推纯电不代表不换代。下一代 911 预计 2028 年左右发布，届时可能用更轻的固态电池做轻混，但核心还是那台水平对置六缸，还是后置，还是让你手握方向盘自己换挡。

话说回来，如果未来燃油车真买不到了，你会接受一台 " 带电但依然有灵魂 " 的 911，还是彻底转向其他纯电跑车？评论区聊聊。