在大众认知中，" 国防七子 " 高校毕业生的人生轨迹就是一张标准答案——献身国防、扎根军工、一生奉献。

但南京航空航天大学毕业生们的故事，走出了完全不一样的人生路径。南航校友们，正在用各自截然不同的人生，把这张 " 标准答案 " 揉成一团，扔进风里。

第一个打破标签的，叫马保利

他的身份是——中国南方航空 A350 机长、飞行教员。

但让他在大众视野里出圈的，是另一件事：2023 年《中国诗词大会》总冠军。

工科院校走出来的机长，在驾驶舱里俯瞰云海，也在诗词里遨游古今。他说：" 工科的严谨与诗词的韵律和谐共生。"

这是南航人的另一种剖面：深究宇宙的理性，与仰望星空的感性，可以在同一个人身上共存。

第二个打破标签的，叫吴韬

1996 级校友，电源研发经理。

他白天画电路图，晚上做玩具手工。严谨的工程师，同时是一个粉丝不少的手工博主。他说：" 南航没有把我的好奇心关进严谨的格子里，反而让它长出了另外一种模样。"

这句话，或许可以看作南航教育哲学的一个注脚——它给你扎实的工科根基，但不锁死你的人生边界。

还有更多元的跨界。2012 级校友陈都灵，从南航校园走向荧幕，成了演员。

在校生卢则灵，既是经济与管理学院的学生，也是苏超球员。

2011 级校友尼哈德，从孟加拉远渡重洋来到南航，毕业后成为南航孟加拉校友会首任会长，获中国总理签名的留学生。他说：" 从孟加拉到南京，我跨越的不仅是山海，更是文化的边界。"

你看，南航人的身份列表里，有总师，有机长，有诗人，有博主，有演员，有球员，有跨国文化使者。一所 " 国防七子 "，怎么长出了这么多奇奇怪怪的梦想？答案可能藏在南航的另一组数据里。

2026 届推免名额近 1300 个，推免率 28% 以上。2025 届本科深造率突破 60%，而且 100% 推免至双一流高校。

这意味着什么？意味着南航给了学生足够的学术底气和选择权——你可以深耕科研，也可以跨领域探索。

境外升学方面，新加坡国立大学、南洋理工大学、英国曼彻斯特大学、悉尼大学、爱丁堡大学、帝国理工学院……南航学子的足迹遍布世界顶尖学府。

就业上，2025 年毕业生就业质量报告中显示，南航的总体去向落实率 98%，其中本科生去向落实率超过 96%，超过 81% 的毕业生通过校内招聘会找到工作，近 82% 的人在 3 个月内拿到心仪 OFFER。全校每年 1000 场招聘活动，5000 家企业入校，11 万 + 个岗位供给，平均每人 10+ 个 offer 可以选择。

这些数据背后的潜台词是：南航不仅给你扎实的专业能力，还给你足够广阔的出口。你可以去国防军工，也可以去互联网大厂；可以进体制内，也可以闯新兴赛道。

说到这里，再聊聊那些 " 在新赛道抢跑 " 的南航人。

2002 级校友郭亮，沃飞长空 CEO。他做的不是传统大飞机，而是载人 eVTOL ——就是那种可以在城市楼宇间起降的 " 空中出租车 "。他说：" 飞机的舞台从来不止在机场，更应该在通勤路上。"

他已经是中国首个突破倾转过渡技术的载人 eVTOL 企业创始人。

1993 级校友胡峥楠，小米集团副总裁、小米汽车 CTO。从航空院校跨界新能源汽车，成为行业领军者。

注意，这两个人做的事，传统吗？一点儿也不。他们都在开辟全新的行业赛道——低空经济、智能出行。

而南航也正在全力跟上这种 " 开辟 "：成立低空经济创新发展研究院，牵头成立江苏省商业航天产业创新联盟，成为全国首批增设 " 具身智能 " 本科专业的院校。

学校在拓新路，校友在新赛道领跑，这大概就是一种双向奔赴的 " 无限可能 "。

如果你的梦想正是为国铸剑，做大国重器的掌舵者。南航将给你最硬核的底气。

吴光辉、黄领才、陈忠贵、贲德、徐朝梁……这份 " 总师校友 " 名单还在不断拉长。南航每年约 4000 名毕业生投身国防科技事业，整体国防输送量江苏高校第一，全国前列。超过 80% 的毕业生进入国防和工信重点领域就业。

2026 年，南航还新增了 2 个 " 总师定制班 " ——航天科工定制班 32 人，航空工业定制班 30 人。

想铸剑，这里给你最锋利的磨刀石。

" 国防七子 " 这四个字。从来不是一道人生的枷锁，恰恰相反——它是一块让你跳得更远的踏板。踏板的那头，是扎实的工科训练、深厚的行业资源、硬核的就业底盘，但踏板弹起的方向，由你自己决定。

在南航，有人借着这块踏板，一跃飞上了国产大飞机的驾驶舱；有人借着它，转身走进诗词的山水里；有人借着它，在低空经济的蓝海里开疆拓土；也有人借着它，跨越山海，成为连接两种文化的桥。

所以，" 国防七子 " 这四个字，赋予南航学子的，从来不是一个标准化的 " 使命 "，而是一种足够深沉的底气——无论你走到哪个赛道、选择哪种人生，都不会慌张的底气。