汽修行业的水源是燃油车，如今水越来越少，上游建大坝的却越来越多。

主机厂、保险公司、大连锁，甚至是加油站，层层截流。

县城后市场也不例外。

上篇文章聊了新能源车对县城后市场的渗透（155 款新能源车下乡，但县城门店老板笑不出来），今天接着聊另外三股 " 拦水势力 "。

01、三股势力截流

先说大连锁下沉带来的变化。

笔者老家桐城，2021 年夏天，两家头部大连锁前后脚杀进来。5 月，天猫养车开业，搞了一车队在县城主干道上游街，阵仗不小。

21 年天猫养车开业游街宣传

8 月，第一家途虎养车店官宣开门。五年过去，途虎 APP 上显示，这家店累计线上订单超过 3 万单——平均下来，每月 500 多单，在县城单店维度，这个数据相当能打。

5 月开业的第二家途虎店

今年 5 月，第二家途虎店开业。与此同时，第二家天猫养车也在装修中。有趣的是，当年风光开业的第一家天猫养车，现在 APP 上已经搜不到了。不过，这家店的经营一切正常。

除了互联网连锁，县城里还有 3 家小拇指，其中一家旗舰店 12 个门面、1000 多平，在当地名气不小。这家店 2013 年开业，是当地最早的连锁之一。

同期开业的还有华胜桐城店，安徽省第二家华胜，占地 2000 平，在豪华车车主圈子里有口皆碑。

一边是传统连锁深耕多年，另一边是互联网连锁持续渗透，两股势力一上一下，单店的生存空间正在被双向挤压。

另一组数据也值得关注。

截至 2024 年的数据显示，桐城登记在册的修理厂有 200 多家，没有登记的更多。尤其在乡镇上，近两年夫妻店的数量明显在增加。

乡镇新开修理厂

这批夫妻店从乡镇截流，大多数门面就是自己家的，即便租，两个门面一年也要不了几千块。夫妻俩加一个学徒，一个月营收做到 2、3 万，就比外出打工强。

油车蛋糕在缩小，吃蛋糕的人却在增加。这就是县城门店接下来最朴素、也最残酷的局面。

第二个影响，来自民营加油站。

贯穿桐城全境的 206 过道，30 公里的路旁，大大小小的民营加油站至少有 7 座。

这批加油站为争抢客户，几乎家家提供免费洗车服务。以前是隧道式洗车机，现在卷出了人工擦车 + 内饰清洁服务。此外，加油还赠送玻璃水、抽纸、毛巾等礼品。

最近河南新乡的一个案例更卷。

当地某老牌加油站在国道十字路口，旁边有 3 家加油站同行围剿，服务硬生生卷出新高度：司机进站会给一瓶冰的苏打水；加油 500 元送 30 元；送免费精品洗车（人工）；洗完车之后免费全车雾化杀菌；送纸巾、加满玻璃水；休息里是免费的冰绿豆水和咖啡。

有车主表示，如果当地有这样一家加油站，他是绝对不会再去洗车店了。也有洗美门店表示，自己已经被当地加油的免费项目干得差不多了。

你以为的竞争对手是同行，其实跨界的人连招呼都不打，就把你的客户 " 截 " 走了。

第三个影响，来自保险公司。

江苏射阳一家综修厂老板表示，县城生意今年整体不乐观，最大的担忧不是同行，是保险公司。

" 平安、太平洋、人保续保送保养，已经把大多数保养客户给吃掉了。而那些不买商业险的车主，转头就去抖音团购低价保养套餐，这批流量又被小拇指这类大连锁‘刷’走了。"

洗车、保养都是修理厂的 " 引流钩子 "，现在钩子被别人拿走了，后面的深度维修、轮胎底盘等项目，连转化的机会都少了。

三座大坝同时筑起，县城后市场的流量规则，正在被改写。

02、县城生态的另一个真相

如果把目光从汽修行业稍稍移开，会发现一个有意思的图景。

笔者老家桐城，已经有 3 家肯德基、1 家必胜客，近两年瑞幸、蜜雪冰城、永辉等也开始陆续入驻。但是扎根桐城的本土小餐馆、小商店，并没有大批量消失。

为什么？

因为这些店铺大多是低负债创业，房租低、用工少，熟客稳定，一家小商铺虽然不能大富大贵，但是维持一家人的生计也没问题。

虽然生意的天花板比较低，但地基稳了，反而没那么容易塌。

汽修厂也一样。只是，过去那种 " 躺赚 " 的日子，确实一去不返了。

接下来，该怎么办？

照搬一二线城市的 " 专项专修 "，保有量未必撑得起来。去做超级综修大店，核心业务被多方截流，回本周期漫长。

但有人换了个打法。

比如，滑县安氏汽服连锁尝试围绕车生活服务做私域运营，把洗车、汽修、拖车、餐饮、代驾等服务全部打通，积分共享。客户餐饮消费的积分，下次也能用来做洗车维保相关服务。

山东东营的车立方，每年腊月二十三到年三十，全城免费洗车，无任何推销。两个店洗了 13000 辆车，成本就要七万块。老板崔国强说，这比投二三十万广告效果好得多。他最新升级的会员中心，近 8000 平，融合了汽车服务、羽毛球场、健身房、咖啡厅和火锅。

两个案例指向一个答案：与其焦虑 " 水被截流 "，不如主动 " 挖一口属于自己的井 "。

对于县城生意，你看到还有哪些变化？欢迎评论区聊聊。