中国豪车 " 天花板 " 来了！

今晚，鸿蒙智行尊界品牌盛典正式举行，尊界 S800 Grand Design 典藏大观迎来上市。

如果说以前百万级豪车市场是保时捷、迈巴赫、宾利的后花园，那今晚之后，这座花园的大门上，被鸿蒙智行狠狠刻下了 " 尊界 " 两个字。。。。

作为尊界全新超高端系列 Grand Design 典藏大观的首款车型，S800 做到了 " 标配即顶配 " —— 800V 全主动悬架、后轮转向、六激光雷达均为标配，增程版三电机动力完全不输千万级豪车。

关键是设计太惊艳了。以金为脉设计语言，车身金色腰线、金色尊界徽标，内饰主打中式顶级精工，实木镶嵌、水晶旋钮、豪华质感完全拉满。还搞了一个刺绣星空顶，直接领先劳斯莱斯了！

S800 已经卖了 19000 台，连续 9 个月拿下百万级豪车销量第一，实力看得见。

还有 V 系列 MPV 双车也同台首发，智驾系统看齐 S800 顶配规格，再加上专属流光尾灯、车载私享饮吧、卷轴星空顶这些豪华配置，直接对标顶级进口 MPV！

果然，尊界的 " 尊 "，是你想不到的尊。。。。

外观设计方面，尊界 S800 Grand Design 典藏大观融合 " 天地人和 " 设计理念与东方美学，设计团队阵容豪华，由中国、法国、意大利三个美学中心的设计师，再加上一些顶奢大牌出来的高手共同操刀，中西合璧。

车长 5480 毫米、宽 2000 毫米、高 1536 毫米 /1542 毫米，轴距 3370 毫米，四座布局。新增旭日曜金、远山青黛两种车漆配色。其中，远山青黛取自 " 远山如黛，近水含烟 " 的意境，用的是中国传统色彩里最高级的青黛色。

车身是中轴对称设计，金色中轴线配上金色发光车标，气场十足。

喷涂工艺也是顶级的，7 涂 5 烤，4.5 米长的金色腰线全手工打磨，精度能控制在正负 0.1 毫米，连车门门板内侧都照顾到了。

轮毂是 21 英寸双拼色锻造的，每个都得经过十道工序，打磨超过 16 个小时。

尾门、门槛梁、旋钮旁边，到处都藏着 "Grand Design" 的典藏专属标识，身份感给得足足的。

车内更是豪华，远山青黛意境扑面而来。 余承东自己都说，那感觉 " 犹如进了山水画卷里，葱林环抱，山水入舱 "。

" 锦绣山河 " 主题壁纸跟整车氛围融为一体，连仪表盘也把青黛色融进了璀璨星河里。

尊界首创支持辅助驾驶的真木 HOD 感应方向盘，用了胡桃木环绕贴合工艺，光这一项工艺就要花 5 个小时，精度控制在 0.1 毫米以内，还配了动态自适应和滤波算法，手感跟科技感两不误。

车内木饰很有讲究，用的是细木镶嵌工艺，0.1 毫米级精度，加上 PUR 覆膜，跟做高端工艺品一样。全车十几道工序下来，用了一千三百多片木件、一百三十多块黄铜金属饰件。

还有全新水晶旋钮，采用尊界标识切面设计，116 个晶体切面，每个切面工时长达 9 小时。

头顶有个吸顶隔断屏，可以形成前后隐私隔断，幕布上绣着 Maextro 的字标；全新水晶氛围灯有 244 个晶体切面，内置香氛，满眼都是金丝柚木实木环绕。

木饰板上的花纹也是尊界菱形 logo 的形态，而且有龙、马、虎、牛四种图腾可以选，相当个性。

座椅更讲究了，双纹设计——靠背和坐垫是菱形纹，肩靠是编织纹。全车用的都是顶级小牛皮，全立面半苯胺无割裂工艺，光手工编织工序就二十多道。脚下踩的是纯天然长羊绒羊毛地毯，触感柔软。

另一款配色 " 旭日耀金 "，灵感来自敦煌莫高窟千年辉煌。

座舱是浅杏加金棕的双拼配色，真木饰板换成了灰丝柚木。

还有同色长绒羊毛地毯；座椅双纹设计，座椅肩靠是尊界菱形纹真皮刺绣，光肩靠这一块就绣了 27 万针，针距密到惊人。

另外还有一个 " 锦绣繁花 " 主题套装，更加华丽。

包括首个量产刺绣星空顶，用 51 万针非遗手工刺绣；地毯是双层威尔顿编织，图案立体感强；靠枕桑蚕丝材质，绣了 22 万针，花朵栩栩如生；连安全肩带每根都绣了 8 万针，细节拉满。

迎宾仪式感全面升级，双百万像素智慧投影大灯支持侧向繁花纹样迎宾光毯，实现 " 繁花相迎，步步生锦 " 的上下车仪式感。

搭载新一代鸿蒙 ALPS 健康座舱，首发 MOFs 可吸附降解材料 2.0，能全天候保持车内空气清新；智能隐私光幕响应不到 1 秒，遮光率超 99.6%。音响是华为悦彰非凡系列，43 个扬声器单元，直接拉满。

华为非凡大师金钻绽放手表还专门做了尊界定制表盘，能当智能车钥匙用，首发支持手表一键控车，科技感也很到位。

这台尊界 S800 Grand Design 典藏大观，真是把国产豪华给玩明白了。

除了外观和内饰升级之外，科技硬件也全面升级。余承东宣布，尊界 S800 Grand Design 典藏大观是面向 L3+ 的架构设计。

硬件堆料很猛：全车一共上了 6 个激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达，给你来个 360 度无死角全向感知。

最狠的是，前向用了 3 个激光雷达做双冗余备份。一个 896 线图像级激光雷达，支持长焦加广角双光路，120 米开外就能稳稳识别 14 厘米的小障碍物。舱内还有个激光视觉雷达，激光跟视觉走同一条光路，116 米距离能识别 30 厘米障碍物。再加上一个高精度固态激光雷达，横竖探测精度都控制在 3 厘米以内。

三重感知互相兜底，不管路况多复杂，识别可靠性都有保障！

车顶那个激光雷达还带洗刮一体系统，能智能检测脏了、自动清洗，雨雪天、扬尘路也不怕影响感知效果，恶劣工况照样靠得住。

底盘方面，新车搭载了新一代途灵龙行平台，标配 800V 全主动悬架，全铝合金材质，配上经典前双叉臂加后五连杆悬架结构。

再配合道路预瞄 2.0 系统，悬架感知从单纯的高度信息升级为立体信息，能同时识别路面的距离、宽度和高度，策略更灵活——深坑就抬起来，浅坑就探下去，处理得特别细腻。同时升级了动力控制、防打滑、防横摆算法，颠簸坑洼路面的舒适性直接提升 80%。

后轮转向给到了 ± 12 °，整车最小转弯半径压缩到 5.05 米，这已经跟紧凑型车差不多灵活了，市区掉头、窄路通行那叫一个方便。

车身采用玄武车身架构，超高强钢和铝合金含量达 92%，配备 13 个安全气囊。

全时速覆盖 1-150km/h 危险场景，低速更低；全目标覆盖更多难例场景，14cm 最小目标高度，120km/h 时速支持 122m 识别；全天候恶劣天气守护，雨雾安全增强；升级 eAES 3.0，新增侧后向被撞主动避障。

提供纯电、增程两种动力。纯电版采用前后双电机四驱，前电机 160kW、后电机 230kW，配 120kWh 电池，CLTC 续航 780 公里。增程版用 1.5T 增程器加三电机四驱组合，增程器最大功率 127kW，前电机 160kW、后双电机各 237.5kW，配 65kWh 电池，CLTC 综合续航能达到 1200 公里，纯电续航也有 365 公里。

通信配了分布式车载卫星通信，免对星、超广角、连星快，卫星波束覆盖角度达到 160 °，连星速度提升 50%。更实用的是，这功能还能共享给手机，离开车子 30 米卫星通话都不会断，真到了没地面信号的地方也能保持联系。

最后价格方面，尊界 S800 Grand Design 典藏大观官方指导价 138.8 万元起，选配锦绣繁花主题套装 20 万元（老用户优惠 6 万）。

8 月底陆续开启交付。

此外，尊界品牌首批 MPV 车型 —— V800 和 V680 也首发亮相。

车身尺寸方面，V800 定位长轴超豪华 MPV，长宽高 5495 × 2006 × 1850mm，轴距 3430mm。

外观细节上，V800 配备全新曜日纹车标、车规级水晶星河大灯、星辰门把手、300 万像素智慧投影大灯。尾部搭载行业首款全彩智能交互流光尾灯，拥有 5000 多个灯珠，单个灯珠可独立控光、彩色显示，用户可自定义梅花等各种图案，豪华感与科技感拉满。

内饰大面积采用无铬鞣真皮、实木镶嵌和水晶金属饰件，标配了行业首款卷轴星空顶，支持自定义画面、手势交互和电动开合，冬天打开就能晒太阳、看真星空。全车用了超 30 颗顶级切工水晶、80 多处真金属装饰和 17 米氛围灯带。

车内空间很大，这是一款能做到 7 人舒适乘坐还能放下 7 人行李的 MPV。后排五人和前排两人之间可以完全隔开，后窗、尾窗、车窗全部遮光，后排五人休息时全程隐私，连眼罩都不用戴。

该车行业首创的私饮吧，能在车里喝热茶、热咖啡，给孩子冲奶也很方便，还带四重安全保护：防干烧、防泼溅、防残留、儿童锁。

还有个智能电动鞋盒，睡觉时脱鞋放进去，脚踩长羊绒地毯，电动开合不占空间，很贴心。

底盘方面，V800 是全球首款搭载全主动悬架 MPV，基于专属途灵龙行平台和全域融合 2.0 架构打造。车身用航空级 7 系铝合金，硬度远超 6 系铝，配合十一横十一纵笼式车身，被动安全拉到极致。

智驾直接上 L3 Plus 架构，前向三激光、整车六激光雷达，高阶智驾大算力全冗余。

另一款 V680 是标轴版，车身长 5320mm，宽 2006mm，高 1850mm，轴距是 3290mm，比 V800 短了 175mm、轴距少 140mm，同样 2+2+3 七座布局，设计语言跟 V800 一脉相承。

两款车共享水晶星河大灯、全彩流光尾灯、智慧投影大灯和高阶智驾系统。

安全上，车身用了 11 横 11 纵一体化笼式架构，关键部位覆盖航空级 7 系铝合金和高强度热成型钢，硬核防护到位。

预计 8 月初上市发布。

尊界 V800 预售价 80 万 -120 万元，尊界 V680 预售价 65 万 -90 万元。

这次，轿车和 MPV 双旗舰同台亮相，意味着尊界在超豪华市场正式双线出击。

过去，百万级市场几乎都是保时捷、迈巴赫、宾利、雷克萨斯 LM 这些传统豪华品牌的专属领地，中国品牌只能仰望。而今晚，尊界用 L3+ 架构、6 激光雷达、全主动悬架、7 座隐私隔断、刺绣星空顶等一系列硬核科技与顶级工艺，硬生生在这个固化的市场里撕开了一道口子。

所以，这不单是两款车的亮相，更是中国汽车工业向超豪华领域发起的首次系统性冲锋。它不是简单堆配置、拼价格，而是靠硬核技术、极致质感和品牌底气，和传统豪华品牌正面硬刚，彻底打破了外资长期以来的高端壁垒。

中国品牌，有资格也有能力，站在超豪华市场的牌桌上。