（来源：第一风口）

近日，风口财经记者在多个社交平台发现，多名自称为方程豹汽车（东营厂家直营店）员工的网友发帖表示：上述方程豹直营店将转卖给经销商，多名直营店老员工权益受损。" 店卖给经销商了，东营已经没有直营店了，经销商代表说无法履行原合同的待遇。" 一位自称为该直营店三年老员工的网友说。

截图自某社交平台

直营店是车企自主建设 4S 店与服务中心，跳过中间经销商环节直接对接消费者的销售模式，在新能源汽车市场高速增长阶段的确具备优势，但随着市场转入存量竞争，车型价格持续下探，车企利润不断压缩，直营店这一重资产投入渐渐成为负累。

去年以来，比亚迪旗下方程豹、王朝网、海洋网、腾势均在调整销售渠道，在全国多地区推进直营店关店或直营转经销，这场看似应对竞争的主动求变，暗藏着巨头利润下滑、销量不及市场预期的无奈。

" 我跟好几位同事都在维权。" 上述自称方程豹员工的网友告诉记者，近日，她在社交平台写道："4 月份我们被口头告知，店要卖给经销商，6 月份又被告知没有任何赔偿，现在比亚迪企业微信也被禁用。"

针对该网友反映情况，记者多次致电涉事门店，对方始终处于无人接听状态。" 那个直营店已经被我们收购了，现在处于交接阶段，店端是关闭的，销售人员统一更换，新招聘的员工都在培训，大概月底结束培训。" 方程豹汽车（东营顺诚迪豹 4S 店）销售顾问宋女士告诉记者，据她透露，东营顺诚已将方程豹直营店收购，目前是方程豹在东营仅剩的一家经销商。

26 日，方程豹官方客服证实，方程豹东营直营店目前为闭店状态，后续要转成经销商，" 以后可能不是直营店了，目前店里没有任何设备 "，官方客服表示。

撤销直营店的不只方程豹一个品牌，记者分别咨询了比亚迪（王朝网、海洋网）和腾势客服，比亚迪客服称：王朝网和海洋网的直营店目前在撤销中，腾势客服称：腾势直营店目前显示异常，处于关店状态，腾势不再继续保有。

比亚迪这场直营转经销的渠道转型，已在这座小城悄然开启。

" 小城市市场容量有限，每个店的盈利能力不强，投资很难回本，这样的情况下，不如将它转交给当地资源更多、更有经验的经销商。" 国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，而如果深入剖析这场转型的原因，比亚迪下滑的销量和盈利总是绕不开的话题。

今年前五个月，比亚迪累计销量为 140.5 万辆，对比去年同期的 176.3 万辆，下滑 20.32%；5 月销量 38.3 万辆，同比增长 0.26%，而去年 5 月的销量同比增长为 15.27%。

从 2025 年下半年以来，比亚迪国内新能源汽车月度销量就表现出多次不佳，尤其是国内销量，多月呈现继续下滑态势，2025 年 10 月、11 月、12 月、2026 年一季度同比分别下降 24.11%、26.81%、37.24% 和 38.5%。

国内市场的销售压力直观反映在财报上，今年一季度，比亚迪营收 1502.25 亿元，同比下降 11.82%；归母净利润 40.85 亿元，同比暴跌 55.38%；扣非净利润 41.48 亿元，下降 49.24%。

值得一提的是，这并不是一个季度的偶然波动。去年以来，比亚迪营收已经连续三个季度同比下滑，归母净利润连续四个季度下滑。

资本市场的表现同样不太乐观，自去年 5 月达到高点以后，比亚迪股价便一路下行，截至 25 日收盘，报 82.2 元 / 股，一年时间近乎腰斩。

6 月初的股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福感慨：" 我们的潜力大家都很认同，但现在股价还没能反映。我代表管理层理解并感谢大家的支持。"

当行业进入存量竞争的深水区，比亚迪能否在一次次转型中重塑增长韧性，还需要时间来评判。

撰写 / 风口财经记者 吕华

  编辑 / 风口财经编辑 田亮