短短几天，特斯拉接连登上国内外热搜——山东青岛、浙江绍兴、美国德州，三起涉及特斯拉的事故集中爆发，让这家全球电动车巨头再度被推上风口浪尖。

一、山东青岛

6 月 22 日下午 4 时，山东青岛黄岛区隐珠街道灵山湾路附近。

特斯拉车主李先生正驾车等信号灯，一辆新石器无人送货车从后方径直撞了上来。巨大的冲击力又推着他的特斯拉追尾了前方一辆小型货车。

无人车的防撞钢梁高度高于普通私家车，撞击点正好落在特斯拉后备箱处，后备箱整体凹陷变形、损毁严重。

更麻烦的是，全车断电，手套箱里的行车记录仪 U 盘都取不出来。李先生的头部猛地撞上前挡风玻璃，头部受伤，玻璃也裂了。

事故认定书写得清清楚楚：吴某驾驶新石器无人送货车追尾，负全部责任，李先生和前车货车司机无责任。

但接下来的操作让人看不懂——无人车公司工作人员到场后，当场赔了前车货车车主 500 元私了，转头就跟李先生提出 10 万元也想私了 。

李先生当场拒绝：" 我不同意。"

后来 4S 店一查，车辆保单定损 24 万元。新石器工作人员承认无人车没有行驶证，买不了交强险，但投保了保额约 300 万元的公众责任险，保额足够覆盖。

网友直接炸了：公众责任险真能完全替代交强险吗？

二、浙江绍兴

绍兴：踩刹车反而飙到110km/h，刚买的新保险半小时后才生效

几乎是同一时间，浙江绍兴。秦先生开着特斯拉 Model 3，刚从保险公司买完新保险往回走。

据秦先生描述，他在上虞区三环桥下桥处，离前方红绿灯还有五六十米时踩下刹车。结果车子非但没减速，速度不降反升，最高飙到 110km/h。

监控画面显示，秦先生由北向南行驶在东山路上，在东山路与复兴东路三岔路口从右转专用道冲出，绕过一辆电动车，刮擦了地铁施工围挡三十多米，撞上路边停着的车才停下。车辆直接报废，被撞车辆维修费 9 万多。

记者注意到一个关键细节：监控显示，车辆冲出路口前刹车灯一直亮着，冲出路口后刹车灯短暂熄灭两次。

最尴尬的是——秦先生当天下午 3 点 30 分刚买完交强险和商业险，但保险要半小时后才生效。也就是说，事故发生那一刻，他的车处于脱保状态。

特斯拉方面回复：检查后发现事发前没有制动系统异常。

秦先生不干了—— " 我开了 20 多年车，刹车和油门分不清？" 双方各执一词。

三、国外德州

德州：Model 3撞穿民宅致 76 岁老人身亡，FSD 启用成争议焦点

FSD —— Full Self-Driving ，字面意思完全无人驾驶，但目前它仍是一个 L2 级的高级辅助驾驶系统。 国内最新动态：因应监管要求，特斯拉中国已将 "FSD" 更名为 " 特斯拉辅助驾驶 " 或 " 智能辅助驾驶功能 "

6 月 19 日晚 8 时许，美国得克萨斯州凯蒂市。44 岁司机迈克尔 · 巴特勒驾驶一辆特斯拉 Model 3，突然冲出道路，以117 公里 / 小时的速度撞穿一栋砖砌民宅的前墙。

76 岁的玛莎 · 阿维拉 · 曼蒂利亚当时正在自家前厅，被撞后经直升机送医，不治身亡。

巴特勒向警方表示，事发时车辆处于Autopilot 自动辅助驾驶状态。警方排除酒驾和毒驾嫌疑。

然而特斯拉给出了完全相反的说法。

AI 副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米在社交平台公开数据：司机将加速踏板踩到了 100%，人工覆盖了自动驾驶系统，车速达 73 英里 / 小时（约 117 公里 / 小时）。

更离谱的是——公司称司机将加速踏板踩到了 100%，撞穿墙后仍未松开 "。

马斯克第一时间发帖回应：" 这完全说不通！ FSD 在居民区街道上行驶速度很慢，而这是一起高速撞车事故！"

但事情很快出现反转。特斯拉最新披露的数据首次明确承认 FSD 在撞击瞬间确实处于启用状态。但公司强调是司机 " 手动覆盖 " 了系统。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式启动特别调查。死者家属已向法院提起诉讼，指控特斯拉存在重大过失，索赔超过 100 万美元。

三起事故，同一种追问

青岛：无人车全责，但没交强险，公众责任险能兜底吗？

绍兴：车主喊冤踩刹车反加速，特斯拉说刹车系统没问题，谁在说谎？

德州：FSD 启用撞死人，司机说系统失控，特斯拉说司机踩死油门，谁该负责？

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