大家好，今天咱们聊个发生在青岛的稀罕事儿。

6 月 22 日下午 4 点多，青岛黄岛区灵山湾路附近，李先生开着特斯拉 Model Y 在路口等红灯。结果 " 哐当 " 一声巨响，车被狠狠怼了一下，直接顶上了前面一辆小货车。

李先生头磕在前挡风玻璃上，当场就懵了。他下车一看，追尾他的竟然是一辆新石器无人配送车——里面连个司机都没有！

这辆无人车的防撞钢梁比普通车高不少，直接怼在特斯拉后备箱上。结果就是后备箱严重变形，全车断电，连行车记录仪的 U 盘都拿不出来。4S 店一定损：24 万。

更让人无语的是处理方式。新石器工作人员到了现场，先掏 500 块赔给前面被追尾的小货车司机私了。然后转头跟李先生说：" 给你 10 万，车我们拖走，这事儿就算了。"

等于说 10 万块就把这辆特斯拉买走，李先生当然不干。他拒绝了私了，坚持走正规流程。

交警认定无人车全责。但新石器工作人员说：无人车没有行驶证，买不了交强险。他们投的是 300 万的公众责任险，说够赔。

可问题是，青岛明明要求无人车上路必须投不低于 500 万的专项运营责任险。这家公司不仅保额少了 200 万，险种也不对。公众责任险一般是商场、园区这种封闭场地用的，上路出事保险公司完全可能拒赔。

这事儿至少说明三个问题：

一是私了水分太大。10 万和 24 万差了一倍多，要不是李先生多个心眼，亏大了。

二是保险制度有漏洞。无人车没行驶证上不了交强险，这是法律空白。企业用不对口的保险 " 凑数 "，出了事风险全转嫁给受害者。

三是监管得跟上。既然有硬性要求，为啥保额不够的车还能上路？

科技发展是好事，但安全底线不能丢。希望这次事故能给行业敲个警钟，别让老百姓当新技术的小白鼠。