即将发布的第五代宝马 X5（底盘代号 G65）将再次推出长轴距版本。前宝马 CEO 齐普策今年 3 月已确认，为中国市场打造的长轴版内部代号或为 G78，这款加长豪华 SUV 不再是中国特供。

据 Autocar India 报道，宝马还计划在印度投放 X5 G78。届时这款车将与已经登陆印度的几款长轴车型并肩作战——长轴 3 系、5 系轿车以及 iX1 已在当地开售。不长的时间里，iX3 和 i5 也将加入，后排腿部空间全面超越全球标准轴距版本。

北美市场因预期需求量偏低，近期已确定不会引入这些长轴距车型。但宝马正在中国以外的地区铺开长轴产品的矩阵。比如，更宽敞的 iX3 NA6 也已锁定印度尼西亚、马来西亚和泰国市场。公司对拓展更多市场持开放态度，唯一前提是客户需求足够旺盛。

拉长轴距带来的不只是空间。我们在长轴版 iX3 和 i3 上已经看到，这些车型的内饰用料明显更高级，配置清单也更长。前面提到的 i5 甚至可选装与 7 系旗舰相同的 31.3 英寸剧院级大屏。造型方面变化不大，后排车门加大，车窗视野更通透，后备厢通常也更能装。体量变大，车重自然增加，驾驶动态难免轻微打折，但日常驾驶几乎察觉不到。在长轴车型覆盖的市场，买家不用纠结，因为标准轴距版本多半不提供。两种规格选其一。看似与上级别车型重叠的长轴逻辑，宝马仍在坚持，说明这套打法确实奏效。至少在可预见的将来，这些加长车型的主阵地还是集中在中国和亚洲，以及印度。