同壁财经讯，6 月 29 日，智能驾驶解决方案提供商 MOMENTA GLOBAL LIMITED（以下简称 "Momenta"）披露全球发售文件，正式启动港股招股，计划以 "6880" 为股票代码在港交所挂牌上市，预计 7 月 8 日挂牌交易。中金公司与德意志银行担任联席保荐人，摩根大通、富途证券等参与承销。

据同壁财经了解，Momenta 本次 IPO 计划全球发售 19,938,300 股，其中香港公开发售 1,993,840 股（占 10%），国际发售 17,944,460 股（占 90%），另设 15% 超额配股权。发售价定为每股 295.60 港元，未设价格区间。在不考虑超额配股权行使的情况下，预计募资总额约 58.9 亿港元，扣除承销佣金及相关开支后所得款项净额约 56.15 亿港元。每手 20 股，入场费约 5,971.62 港元。

14 家基石投资者 " 抢筹 " 近半发行量

此次 IPO 最大看点在于其堪称豪华的基石投资者阵容。Momenta 引入 14 家机构作为基石投资者，认购总额约 3.76 亿美元（约 29.44 亿港元），占全球发售股份总数的 49.95%，接近半数发行量。

基石阵容横跨国际主权基金、长线资管机构、产业战略方及中资机构。国际资本方面，新加坡政府投资公司（GIC）与富达国际（Fidelity International）各出资 1 亿美元领投，贝莱德（BlackRock）出资 2,500 万美元，橡树资本（Oaktree）出资 2,000 万美元，富兰克林邓普顿出资 1,000 万美元。产业战略投资人中，梅赛德斯 - 奔驰出资 2,500 万美元，比亚迪出资 1,500 万美元，兆易创新出资 600 万美元。中资机构方面，高毅、博裕、华夏基金（香港）、广发基金、中国太保（CPIC）各出资 1,000 万美元，苏州魔速出资 2,475 万美元。

值得注意的是，梅赛德斯 - 奔驰与比亚迪既是 Momenta 的老股东，也是深度产业合作伙伴。奔驰早在 2017 年即投资 Momenta，比亚迪亦在公司成长关键阶段完成战略布局。此次以基石身份继续加码，意味着资本支持之外，Momenta 在车企量产落地、生态合作与订单协同上获得进一步强化。

营收三年翻三倍，毛利率跃升至 71.6%

据同壁财经了解，Momenta 成立于 2016 年，总部位于苏州，创始人曹旭东曾任微软亚洲研究院主管研究员。公司定位为 " 飞轮式 " 自动驾驶解决方案供应商，采用 " 一个飞轮，两条腿 " 策略，将量产辅助驾驶（Mpilot）与自动驾驶出租车服务（MSD/Robo）整合于统一技术架构之下，是全球首家在规模化应用中验证该商业模式可行性的企业。

财务数据显示，2023 年至 2025 年，Momenta 营业收入由 7.43 亿元增至 24.13 亿元，年均复合增长率超 80%。其中，许可收入从 2023 年的 0.23 亿元暴增至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长约 42 倍，收入结构持续优化。整体毛利率由 2023 年的 17.5% 大幅提升至 2024 年的 49.0%，并进一步跃升至 2025 年的 71.6%，盈利能力显著改善。经调整年内亏损由 2023 年的 10.93 亿元收窄至 2025 年的 3.03 亿元，接近盈亏平衡。

不过，公司目前尚未实现盈利。2023 年至 2025 年，公司年内亏损分别为 25.70 亿元、32.06 亿元及 34.58 亿元，主要受优先股及其他金融负债公允价值变动影响。截至 2025 年 12 月 31 日，公司现金及现金等价物约 13.07 亿元，定期存款及理财产品等合计现金储备超 100 亿元。

全球城市 NOA 市占率第一，量产定点 170 款

根据灼识咨询数据，以截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月搭载城市 NOA 解决方案的车辆销量及累计量产车型款数计算，Momenta 在全球独立智能驾驶解决方案提供商中均排名第一。在国内第三方城市 NOA 供应商市场中，其市占率达 65%。按城市 NOA 销量计算，其于全球独立城市 NOA 解决方案提供商中市场份额为 64.5%。

截至 2025 年 12 月 31 日，Momenta 累计获得 170 款车型定点，其中已进入正式量产的车型达 68 款，量产车解决方案安装量超 680,000 套。公司已与 24 家全球领先整车厂建立合作关系，包括全球前十大整车厂中的九家（丰田、通用汽车、梅赛德斯 - 奔驰、宝马集团中国、现代 - 起亚、大众、比亚迪、本田等），以及中国前十大整车厂全部。截至 2026 年 2 月 28 日，公司进一步与福特建立合作，累计定点车型增至 180 款，量产车解决方案安装量超 733,000 套。

在自动驾驶出租车领域，Momenta 已于苏州、上海取得商业化运营批准，在无锡取得示范应用许可及测试许可，在阿布扎比取得测试许可。公司正与梅赛德斯 - 奔驰及 Lumo 合作推出全球首款高端自动驾驶出租车，并计划与享道出行合作。此外，公司已与 Uber、Grab 等全球出行平台建立合作框架，计划 2026 年初在阿布扎比及慕尼黑推出国际商业自动驾驶出租车服务。

募资近六成投向研发，强化物理 AI 基座

根据招股书，Momenta 计划将所得款项净额约 60%（约 33.69 亿港元）用于未来五年研发，包括改善主线算法、闭环自动化工具链及 Momenta 主线平台，其中约 40% 用于提升人工智能计算能力及数据存储容量，约 20% 直接用于拓展研发团队；约 20%（约 11.23 亿港元）用于加速自动驾驶出租车服务商业化及规模化发展，包括部署在中国及海外的 L4 级车队；约 10%（约 5.61 亿港元）用于巩固量产车解决方案业务并推进新一代产品开发；约 10%（约 5.61 亿港元）用于营运资金及一般企业用途。

Momenta 此次上市采用不同投票权架构，股本包括 A 类普通股及 B 类普通股。A 类普通股每股享有 1 票投票权，B 类普通股每股享有 10 票投票权。紧随全球发售完成后，创始人曹旭东、夏炎博士、孙刚博士、孙环女士等一致行动人将共同持有公司已发行股本总额约 14.85% 的权益，并共同有权行使约 59.85% 的表决权（就保留事项以外）。

公司已于 6 月 18 日取得中国证监会境外发行上市备案通知书，拟发行不超过 43,754,060 股境外上市普通股。此次港股上市标志着 Momenta 正式从美股转向港股，成为港股市场少数以自动驾驶、物理 AI 和量产辅助驾驶为核心标签的科技公司。