2026 年 6 月 30 日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）的超快充技术共享合作已进入实质运营阶段，双方通过相互开放超快充网络、联合建设品牌充电站，以及首款合作车型 "与众 08 ( 配置| 询价 ) " 搭载 800V 超快充技术量产交付，正在共同打造中国最大的超快充生态。

一、共享超快充网络的战略落地

1. 合作框架与规模

2025 年 1 月 6 日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）签署谅解备忘录，宣布在国内超快充网络领域达成战略合作，相互开放各自专有的超快充网络，合力为客户打造中国最大的超快充网络。该网络涵盖超过 20000 个充电终端，覆盖全国 420 个城市。

2. 联合品牌超快充站

双方还计划共同建设联合品牌的超快充站，进一步加速充电网络扩展，提升协同效应。小鹏汽车已建成大量配备 720kW 超充桩的充电站，每个站点通常设有四根超充桩。

3. 技术融合与互补

小鹏在高功率液冷超快充领域拥有技术优势，大众则具备大规模网络运营经验，双方在网络覆盖度上高度互补。合作使得小鹏和大众的客户均可享受统一的超快充服务，有效缓解充电焦虑。

二、首款合作车型 " 与众 08" 的 800V 超快充技术

1. 量产时间与核心参数

2026 年 3 月 13 日，大众与小鹏首款联合开发车型 " 与众 08" 在大众安徽正式投产，从签约到量产仅用 24 个月。该车全系标配 800V 超快充技术，并搭载宁德时代电池，CLTC 续航可达 700 公里以上。

2. 充电性能表现

" 与众 08" 支持 800V 超快充，充电 5 分钟可补充约 150 公里续航，配合增强版 L2 级辅助驾驶及 OTA 远程升级能力。预售价格区间为 22.99 万至 28.99 万元，直接面向中国主流电动 SUV 市场。

3. 技术来源与平台

该车基于小鹏 G9 ( 配置| 询价 ) 平台开发，而非大众 MEB 平台，这意味着 800V 碳化硅高压平台、XNGP 智能驾驶等核心能力被直接引入大众品牌产品线，实现了德系品质与中国智能科技的深度结合。

三、更深层的技术合作与生态扩展

1. 从超快充到电子电气架构

合作持续深化：2025 年 8 月，双方宣布扩大电子电气架构（CEA）技术合作，该架构将首次覆盖大众中国全系车型（纯电、燃油、混动）。这意味着超快充技术与智能网联系统将在大众所有动力形式上实现统一。

2. 芯片与智驾领域的协同

在 2025 年小鹏科技日上，小鹏宣布第二代 VLA 大模型面向全球商业伙伴开源，大众成为首发战略合作伙伴；同时小鹏图灵 AI 芯片已获得大众汽车定点。这些合作拓展了超快充之外的智能化底层能力。

3. 商业模式与共赢

大众通过与小鹏合作获得了中国本土化的超快充及智能技术，小鹏则获得了来自大众的稳定现金收入、供应链管理经验和大规模制造能力。双方实现了技术、资金、供应链的多维互补。

四、对用户的实际影响

1. 充电便利性大幅提升

小鹏用户和大众用户均可使用整合后超过 20000 个充电终端的网络，小鹏车主反馈 " 明显感觉小鹏新建了很多充电站，每个站都有四根 720kW 超充桩 "，大众车主也能通过合作网络享受到同类服务。

2. " 科技平权 " 的体现

800V 超快充技术过去仅见于高端车型，如今通过 " 与众 08" 下探至 23 万元区间，后续第二款合作车型也已规划在 2026 年内上市。超快充不再是少数用户的专属体验。

3. 补能体验的标准化

双方共同建设联合品牌超充站，统一的技术标准和运营规范，使得用户在跨品牌充电时也能获得一致的快速充电体验，进一步消除里程焦虑。