到 2030 年，目前由铜制成的组件中，约 25% 至 30% 的金属体积可能在电力、汽车和家用电器领域转向铝。

6 月 30 日，财闻海外资讯消息，法拉利（RACE.US）和宝马正在推出采用轻质、成本效益高的铝导线的新车型，加速从铜的转变，铜自两个世纪前电电池发明以来一直是电气布线的主导材料。

他们选择铝部分原因是其轻量化。铝对铜的替代在过去二十年中经历了几波浪潮，但 1 月底铜价创纪录，接近每公吨 15000 美元，为转向铝增加了分量。未来十年，预计全球供应始终低于需求。

法拉利已经开始在其 296 混合动力跑车上使用轻质金属进行电力电缆，此后已将铝导线引入其他车型，包括上个月推出的首款电动车 Luce。这一举措节省了高达 20% 的总布线重量，法拉利通信执行官 Dario Esposito 表示。" 我们选择铝并不是因为它便宜，我们选择性能更好的材料，" 他说。但实际上，铝的价格要便宜得多——目前约为每吨 3100 美元，大约是铜价的四分之一。

德国宝马表示，它在 2011 年首次在其小型 1 系列中使用铝导体，并逐步扩大了在混合动力和电动车中的替代。目前，它在其最新的 eDrive 电动车技术中，使用了大量铝电缆，用于高低压系统，该技术去年推出。

这一决策紧随特斯拉（TSLA.US）的类似举措，反映了预计将影响今年全球铜需求约 2% 的更广泛行业趋势，据摩根大通（JPM.US）预测。由于铜金属短缺以及绿色能源部门和数据中心的需求增加，铜价结构性上涨，未来几年可能会有更多的铜被替换为铝。

咨询公司卓创的分析师预测，到 2030 年，目前由铜制成的组件中，约 25% 至 30% 的金属体积可能在电力、汽车和家用电器领域转向铝。