猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2011 年，第一代路虎揽胜极光 ( 配置| 询价 ) 以进口身份进入中国市场，官方指导价 52.8 万元起，热门配色加价 15 万至 20 万元仍一车难求，部分车型落地价逼近 90 万元。十五年后的今天，这款曾经的 " 加价神车 " 正以 17.98 万元的终端价格清仓甩卖。

车主之家的数据显示，2026 年 4 月，揽胜极光月销量为 825 辆，在当月的车型销量排行榜上位列第 301 位。网上车市的统计同样印证了这一数字，当月揽胜极光在路虎全品牌销量中占比 99.88%，而同品牌的发现运动版仅售出 1 辆。从更长的时间维度看，2026 年 1 月至 5 月，揽胜极光的单月销量分别为 839 辆、658 辆、628 辆、825 辆和 997 辆。其中 5 月的 997 辆已是年内最高，3 月的 628 辆为年内低点。月均销量始终未能突破四位数。

销量的持续低迷与价格的断崖式下跌互为表里。2026 款揽胜极光 L 官方指导价为 42.98 万元起，但终端市场的实际成交价已大幅缩水。据界面新闻报道，北京捷豹路虎四惠门店销售人员表示，SE 配置的裸车全款 18.5 万元，综合优惠后裸车可降至 17 万余元。上海永达捷豹路虎康桥店销售则称，贷款购车裸车价 17.98 万元，全款为 18.98 万元。从接近 90 万元的落地价到不足 18 万元的裸车价，这款车型的价格在十几年间缩水超过 70%。

价格跳水的直接原因是停产清库存。2026 年 3 月 31 日，江苏常熟工厂下线了最后一台揽胜极光 L，路虎国产燃油车生产就此画上句号。北京商报记者走访发现，该车型从 4 月底开始优惠，近期热度攀升后，实际成交价已较网传价格有所回升——最新售出的一辆裸车成交价 20.5 万元，落地接近 24 万元。销售人员表示，降价主要是因为极光 L 已处于停产在售状态，库存清完即结束。

揽胜极光 L 的处境并非孤例。据媒体报道，捷豹路虎在华销量从 2017 年的 14.6 万辆峰值持续下滑，2025 年路虎品牌在华销量仅 12302 辆，同比下降 39.2%。与此同时，经销商网络也在收缩，过去一年多全国已有近 50 家捷豹路虎经销商宣布退网。2026 财年（截至 2026 年 3 月 31 日），捷豹路虎全球营收 229 亿英镑，同比下降 20.9%；税前利润 1400 万英镑，较上一财年的 25 亿英镑下降 99.44%。

更宏观的市场环境同样在变化。据乘联分会数据，2026 年 5 月，国内新能源零售渗透率达到 62.9% 的历史高位，燃油车份额降至 37.1%。当月乘用车零售销量排名前十的车型全部为新能源车。燃油车零售同比下跌约四成。在整个燃油车市场承压的背景下，豪华品牌燃油车亦未能幸免，5 月销量下降 31%。

停产清库之后，奇瑞捷豹路虎将重心转向新能源。2026 年 3 月，全新高端新能源品牌 Freelander 神行者正式发布，计划五年内推出 6 款车型，首款产品将于 2026 年下半年在中国首发。从加价 20 万到 17 万清仓，揽胜极光的价格曲线勾勒出的不仅是一款车型的命运转折，更是中国汽车市场从燃油时代向电动时代切换的一个缩影。