当前造船市场船价高位，船厂产能紧张，在此背景下，为进一步提升船舶资产规模与质量，中远海发（601866.SH）下单共 24 艘散货船，均预计于 2029 年至 2030 年间陆续交付。

6 月 30 日晚间，中远海发发布两则公告，分别关于订造 15 艘 8.7 万吨级多用途粮食船与 9 艘干散货船，前者共 47.85 亿元（人民币），单船船价为 3.19 亿元；后者共 38.71 亿元。两者合计共 86.56 亿元。

其中，15 艘 8.7 万吨级多用途粮食船由中远海运重工旗下大连中远海运重工承建，预计该单首船于 2029 年 6 月 15 日或更早的时间交付，其他陆续于 2030 年底前交付。

本次新造的 15 艘船舶将长期经营性期租给中远海运散运下属惠丰公司经营。每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起的 240 个月 ± 120 天。在考虑船舶燃料动力改造升级后，每艘船舶交付后预期年租金约将不超过人民币 3860.61 万元（不含税）。

另 9 艘干散货船则分别由中国船舶（600150.SH）旗下子公司承接。此 9 艘船交付后也将租赁给前述惠丰公司经营。

其中，5 艘 8.7 万吨级多用途粮食船，交易总金额 15.95 亿元，由中船澄西承造，预计首船于 2029 年 9 月 30 日或更早的时间交付，其他陆续于 2030 年 6 月底前交付。

2 艘 21 万吨级散货船交易总金额 10.56 亿元，为大连造船承造，预计自 2029 年 10 月起至 2030 年 8 月陆续交付。2 艘 21 万吨干货船为北海造船承造，交易总金额 12.2 亿元，预计自 2029 年 11 月起至 2030 年 6 月陆续交付。此散货船与干货船均为甲醇 + 氨燃料预留。

中远海发在公告中表示，此次造船，公司将进一步提升船舶资产规模和质量，有助于贡献长期稳定收入与现金流，提高公司整体财务稳健性。

目前，造船市场方面，根据克拉克森数据，新造船价格指数报约 185 点，处于历史高位水平。

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