快科技 7 月 1 日消息，曾风光无限的日系合资近年来式微，丰田和日产已在积极自救，投放了多款新能源汽车，效果渐显，甚至连马自达也是如此，唯独本田颇有 " 躺平 " 的意味在。

在刚刚过去的 6 月份，东风本田全系销量仅有 1.9 万辆，被不少新势力超越，即便如此，甚至还连续 3 个月实现了环比增长。

1.9 万辆里，畅销神车 CR-V 无疑是销量担当，卖出了 1.1 万辆，占比超过 57%，至于 HR-V、英仕派、思域，官方只给出了环比增长的比例，具体销量暂未公布。

本田曾是中国合资车企的第一梯队品牌，凭借 " 省油、耐用、保值 " 的燃油车口碑与雅阁、CR-V 等爆款车型，在 2020 年达到 162.7 万辆的在华销量巅峰。

然而也正是那一年，国产新能源迎来爆发，本田在中国开始走下坡路，截至去年底在华销量已连续五年负增长，五年累计跌幅超 60%，2025 年全年终端销量约 64.5 万辆，较巅峰期蒸发近百万辆。

进入 2026 年跌势进一步加速，4 月、5 月连续两个月销量同比接近腰斩，单月销量分别为 2.26 万辆、2.83 万辆，月销规模已低于多数头部造车新势力，1-5 月累计销量 17.33 万辆，同比下滑 32.5%。

目前其整体市场占比已不足 2%，彻底退出合资品牌第一梯队，若无有效救市手段，市占率势必会进一步被对手挤占。

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