日本经济新闻 6 月 25 日抛出一篇报道，把 " 中国搞新能源是因为搞不定发动机 " 这套老调子又拿出来念了一遍，紧接着自己又承认中国车企正在发动机这条线上把日本企业追得喘不过气。放到 2026 年这个时间节点上看，这套自相矛盾的叙事已经是大错特错。

日媒过去的逻辑是：中国企业被认为与日本和欧洲在发动机技术上差距较大，所以重点把资源砸在了动力电池和电机这些电动技术上。

可就在 6 月 25 日同一篇报道里，日经又承认如今掌握纯电动汽车主导权的中国车企，正在稳步提高发动机技术，力争在发动机搭载汽车领域抢份额。最近两个月的事件就够把日媒论调砸碎。

奇瑞汽车今年 4 月公开宣布，正在开发的电混发动机 " 鲲鹏天擎 " 热效率达到 48.57%，奇瑞副总裁洪高明直言这一数据位居全球首位，目前市场上销售的内燃机热效率一般在 38% 到 45% 之间。

吉利2026 年全年销量目标设定为 345 万辆，出口销量目标 64 万辆；奇瑞 2025 年销售的 280 万辆中出口近 5 成，搭载发动机的汽车销量仍占 7 成。

中国汽车工业协会副秘书长王瑞平披露，2025 年出口量 710 万辆已连续三年第一，纯电动和插电混动增长速度分别为 60% 多和 200%。现实端的数据更难看。

日本经济新闻 6 月 8 日报道称，丰田 5 月在华销量 10.23 万辆，同比下降 32%，已连续 4 个月下滑；本田5 月在华销量仅 2.83 万辆，同比接近腰斩。

中国汽车专家贾新光指出，2020 年日系车在中国市场占比达近年峰值的 23.1%，到 2025 年已下降至 9.67%。台湾地区过去是日系车传统优势区，但近一年随着大陆品牌通过技术输出方式渗透，相关部门也开始重新评估电动化转型的产业链空缺。

把镜头从车间拉到西北戈壁，就能看到中国新能源真正的 " 绿色底牌 "。说起最近的国际能源形势，不少人都有切身感受。

俄乌冲突爆发后，全球油价、天然气价格一路飞涨，不少国家通胀飙升，老百姓的生活成本骤增。但咱们中国却稳得住阵脚，国内电价基本没怎么涨，这背后到底藏着啥布局？

今天就带你到西北沙漠，看看咱们的 " 绿色能源底牌 "。

全球能源慌成一团，中国稳如泰山

近期全球能源市场乱成一锅粥，中东局势不稳进一步推高油价，不少依赖进口的国家叫苦不迭。中国是全球最大的能源消费国，过去也大量依赖进口原油。

但从 2022 年全球能源危机爆发后，咱们便加大了新能源布局，还升级了全国电网。中国 50% 的新增电力产能来自新能源，稳居全球第一。

靠着庞大的国内新能源基地和充足的煤炭储备，中国不仅稳住了能源供应，还把电价控制在了相对合理的区间。

沙漠里的 " 绿色银行 "，发的电够家用 42 年

往西北甘肃的戈壁沙漠走，满眼都是曾经被太阳烤得发烫的沙丘，而现在，无边无际的光伏板铺得到处都是，像一片闪着光的玻璃海洋。这里有中国首个大型光热发电站，靠着 反光镜，跟着太阳的方向自动调整角度，把阳光集中到中央塔顶。

依托这片沙漠的充足日照，当地还建起了超多风电和光伏项目，凑成了全球规模最大的新能源基地之一。过去，西部的电力很难送到东部的沿海大省。

现在电网升级完成，从沙漠里发的绿电，可以直接输送到上海、广东这些用电大户，刚好赶上这次全球能源危机，顶得上大用场。

老油田变新基地，普通人也能沾光

甘肃玉门曾经是中国石油工业的摇篮，但随着原油产量枯竭，这里变成了一座空城。现在新能源企业搬进来，又让这里重新有了人气。

原来的炼油厂、油罐都锈迹斑斑，成了老工业时代的印记，一座座新的光伏电站拔地而起，当地的下岗工人又重新找到了工作。不光玉门，整个甘肃都在经历这样的转型。

最近几年里，甘肃的光热电站从 2018 年的第一个，涨到了全国 18 个，还有一大半正在建设中。2026 年上半年美国取消 38 个新能源项目，中国还在遍地开工，咱们的新能源布局丝毫不受干扰。

咱们中国目前还是以煤炭作为主要能源，但这次全球能源危机下来，新能源已经成了咱们的底气所在。曾经为了环保和长期发展搞的绿电布局，现在变成了应对地缘政治风险的王牌。

这片沙漠里的光伏海，不止是清洁能源的示范，更是中国应对国际变局的战略底牌。