盖世汽车讯 大众汽车正面临一场高风险的董事会对峙。据德国《经理人杂志》（Manager Magazin）上周五首次披露，这家欧洲最大汽车制造商正在考虑关闭四家德国工厂，并实施最多达 10 万人的裁员计划。若该方案最终落地，将成为大众汽车近 90 年历史上最激进的一次重组。

根据报道，大众汽车管理层将于 7 月 9 日向公司监事会提交这一成本削减方案，寻求批准。由于大众复杂的治理结构，尤其是德国下萨克森州作为持股 20% 的关键股东所拥有的特殊影响力，该计划的推进面临巨大阻力。下萨克森州不仅拥有大众总部及多家工厂，还受益于限制工厂关闭的 " 大众法 "（Volkswagen Law）。

大众汽车发言人此前表示：" 整个集团——包括旗下品牌和子公司——必须经历深刻变革。" 但针对具体裁员和关厂传闻，公司以相关决策需经治理机构批准为由，拒绝置评。

此次拟议的裁员规模是此前已宣布的 5 万人计划的两倍，并涉及汉诺威（Hanover）、茨维考（Zwickau）、埃姆登（Emden）三家大众工厂，以及奥迪位于内卡苏尔姆（Neckarsulm）的生产基地。值得注意的是，大众在 2024 年底曾与工会达成协议，承诺在 2030 年前不关闭德国工厂、不实施强制性裁员。

德国联邦政府、工会及地方政界均对此计划表示强烈反对。德国政府发言人斯特凡 · 科尔内利乌斯（Stefan Kornelius）周一在新闻发布会上强调，政府的目标是 " 保护德国制造商的生产基地并保障就业岗位 "。大众集团总工作委员会与德国金属工业工会（IG Metall）也在联合声明中表示：" 若此类计划被强行推进，我们将竭尽全力阻止。"

分析人士指出，大众当前处境反映了整个欧洲汽车行业面临的多重挑战。ING 银行交通与物流领域高级行业经济学家里科 · 卢曼（Rico Luman）表示，电动化转型困难、中国车企竞争加剧以及主要市场出口受阻，正迫使企业提前布局以应对未来可能的亏损。" 他们目前仍盈利，但这些计划是为了应对未来几年可能出现的下滑，属于战略性的未雨绸缪。"

Kepler Cheuvreux 汽车研究主管托马斯 · 贝松（Thomas Besson）认为，管理层必须在 7 月 9 日的会议上证明 " 别无选择 "，但鉴于利益相关方众多，实施过程将极为复杂。" 调整不可避免，但对大众管理层而言，这无疑是一项艰巨任务。"

资本市场反应消极。自重组消息曝光以来，大众股价持续下挫，本周三创下自 2010 年夏季以来的新低，年内累计跌幅接近 33%，并刷新 52 周最低纪录。