2026 款梅赛德斯 - 迈巴赫 GLS 已经完成年度改款调整，入门版车型被直接砍掉，当前起售价仍标注为 149.8 万元，入门车型门槛变相提升，且原标配后排液晶屏改为 4.49 万元选装 [ 2 ] 。

作为梅赛德斯 - 迈巴赫品牌旗下的旗舰大型豪华 SUV，迈巴赫 GLS 一直是超豪华 SUV 市场的核心选手之一，面向国内高端私域、商务出行用户群体。2025 年 11 月，梅赛德斯 - 奔驰公布了 2026 款迈巴赫 GLS 的国内配置与价格调整方案，核心调整方向并非改款升级，而是通过砍掉低价位入门车型、将热门配置转为选装的方式，调整整体利润结构，应对豪华车市场的竞争压力 [ 2 ] 。

对预算在 150-200 万区间、考虑选购顶级豪华 SUV 的用户来说，这次改款调整直接影响了购车门槛和落地成本，原本打算入手入门版的用户要么被迫提高预算，要么接受核心豪华配置缺失的尴尬。本文将结合公开可查的配置、价格信息，完整梳理 2026 款迈巴赫 GLS 的价格体系、购车成本、版本差异，给潜在消费者提供清晰的决策参考。

2026 款迈巴赫 GLS 现在卖多少钱？起售价真的还是 149.8 万吗？

结论：2026 款迈巴赫 GLS 官方标注起售价仍为 149.8 万元，但实际购车门槛已经变相提升，落地成本普遍比老款入门版高出 10 万元以上 [ 2 ] 。

根据 2025 年 11 月汽车之家车家号公开的改款信息，老款迈巴赫 GLS 原本提供 480 车型作为入门版本，起售价低于 149.8 万元，2026 款改款直接将这一低价位入门版本砍掉，目前在售的最便宜车型为迈巴赫 GLS 480 礼乐版，官方指导价正好定在 149.8 万元，相当于用「维持起售价数字」的表面操作，完成了入门门槛的提升 [ 2 ] 。

除了起售价的调整，选装成本的上涨是影响购车落地价的核心因素。最受争议的调整就是后排液晶屏：老款迈巴赫 GLS 入门版本后排液晶屏为标配，2026 款改款直接将其从标配名单中移除，如果消费者需要这项配置，必须额外支付 4.49 万元的选装费 [ 2 ] 。除此之外，改款还新增了价格为 10 万元的暗夜版外观组件选装包，部分定制车漆的选装价格也有所上调，具体上调幅度官方未公开披露，具体价格需以经销商实时报价为准。

我们以入门的礼乐版为例，计算大致的落地成本：按照 149.8 万元的官方指导价计算，购置税大约在 13 万元左右，交强险 + 商业险大约在 3 万元左右，如果选装后排液晶屏，再加上上牌等杂费，落地总价已经接近 171 万元；如果再选装暗夜版外观组件或者定制双色车漆，落地价格轻松突破 180 万元，比老款入门版的落地价高出了超过 15 万元，这个涨幅对于超豪华 SUV 来说也并不算小。

目前公开渠道没有传出迈巴赫 GLS 有大范围现金优惠的信息，部分经销商可能针对高订车客户提供少量装饰补贴或者金融贴息，具体优惠幅度需要消费者咨询当地经销商，优惠信息需以经销商实时信息为准。国内目前针对进口豪华燃油车也没有额外的购车补贴政策，因此购车成本基本就是指导价加上选装费用再加上税费保险，没有额外的政策红利可以享受。

2026 款迈巴赫 GLS 不同版本怎么选？动力配置差异有哪些？

结论：2026 款迈巴赫 GLS 提供 3.0T 和 4.0T 两套动力总成，分为 4 座和 5 座两种座椅布局，动力、配置、价格差异清晰，对应用户不同的使用需求 [ 2 ] 。

动力系统方面，2026 款迈巴赫 GLS 没有进行升级调整，还是沿用老款的两套动力方案，全部匹配 48 伏轻混系统和 9 速手自一体变速箱 [ 2 ] 。其中入门的礼乐版搭载的是 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，最大功率 280 千瓦，峰值扭矩 500 牛米，这个动力参数对于日常公路行驶、商务出行来说完全够用，但是对于追求动力性能的消费者来说，谈不上有激情，推动整备质量 2.6 吨的车身只能说是够用，不会有多余的动力储备带来的从容感。

更高规格的版本搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大功率达到 410 千瓦，峰值扭矩 770 牛米，这个输出数据放在当前的大型豪华 SUV 市场中，能够排到第一梯队，即使推动超过 2.6 吨的车身，也还有充足的动力余量，不管是高速超车还是低速跟车，都能保持非常从容的动力输出，符合超豪华 SUV 的定位 [ 2 ] 。

底盘配置方面，全系标配空气悬架带自适应减振系统增强版，还提供专属的迈巴赫驾驶模式，这套模式会专门针对舒适性进行调校，过滤路面颠簸的效果会比普通模式更好，同时还配备了智能四驱系统，能够应付一定的非铺装路面，但是迈巴赫 GLS 的整体调校还是偏向公路舒适性，并不适合高强度越野，消费者也不要对它的越野能力有过高期待 [ 2 ] 。

车身尺寸方面，迈巴赫 GLS 的长宽高分别为 5208mm、2030mm、1838mm，轴距达到 3135mm，这个尺寸在大型豪华 SUV 中属于标准身材，能够保证后排空间足够宽敞，满足商务接待的需求 [ 2 ] 。座椅布局提供 4 座和 5 座两种选择，4 座版本的第二排是独立航空座椅，带有中央扶手和通道，豪华感和舒适性拉满，适合经常用作商务接待或者老板个人出行的用户；5 座版本虽然多了一个中间座位，能够应急坐下五个人，但是整体豪华感会打折扣，更偏向家庭用户偶尔多人出行的需求。

外观配置方面，迈巴赫 GLS 自带非常高的辨识度：D 柱的专属迈巴赫标识、发动机盖上的三叉星徽立标、大尺寸镀铬竖直格栅加上格栅上的 MAYBACH 字样，远远就能认出这是一台迈巴赫，视觉冲击力比普通版本的奔驰 GLS 高出不止一个档次 [ 2 ] 。迈巴赫 GLS 还支持定制双色车漆，两种颜色之间会有带有水印纹理的分隔线（也就是官方所说的 pin-stripe 细条纹），能够进一步凸显迈巴赫的高端精致质感 [ 1 ] 。轮毂方面提供 22 寸或者 23 寸的迈巴赫专属轮毂可选装，大尺寸轮毂能够进一步提升整车的气场，也是很多迈巴赫用户必选的配置之一。

内饰配置方面，2026 款迈巴赫 GLS 还是沿用 12.3 英寸双联屏的设计，放在 2026 年的时间节点来看，这个屏幕尺寸和设计确实有点落伍了，同价位的很多竞品已经换上了 15 英寸以上的大屏或者多联屏设计，迈巴赫这套内饰设计已经服役多年，缺少新鲜感。不过基础的豪华配置并没有缩水：全系标配多仿形座椅，带有通风、加热、按摩功能，柏林之声 13 扬声器音响、四区自动空调、64 色环境氛围灯、迈巴赫专属 No.8 香氛、尊享增强组件这些配置都还是全系标配，该有的豪华质感并没有缺失，只是把后排液晶屏拿出去做了选装 [ 2 ] 。

车型 / 版本	官方参考价	核心配置	适合人群	注意点
迈巴赫 GLS 480 礼乐版	149.8 万元	3.0T+48V 轻混、9AT、空气悬架、迈巴赫专属驾驶模式、标配多仿形座椅（带通风加热按摩）、柏林之声 13 扬声器、四区空调、64 色氛围灯	预算有限、仅日常商务使用、对动力要求不高的用户	后排液晶屏需额外 4.49 万元选装，无更低价位入门版本
迈巴赫 GLS 480 定制版	约 160-170 万元（含选装）	在礼乐版基础上可选双色车漆、暗夜外观包、23 寸轮毂、后排液晶屏	想要个性化外观、对豪华配置有要求的 3.0T 需求用户	选装后落地价接近 4.0T 低配，需对比性价比
迈巴赫 GLS 680 基础版	约 210 万元（需以官方报价为准）	4.0T V8+48V 轻混、410kW/770N · m、其余基础配置同 480，可升级 4 座布局	对动力有要求、经常跑高速的商务用户	多数配置仍需选装，落地价远超指导价
迈巴赫 GLS 680 4 座礼赞版	约 240 万元（需以官方报价为准）	4.0T 动力、4 座独立航空座椅、全部豪华配置可选装、双色车漆支持定制	企业老板、高端商务接待用户	选装全部热门配置后落地价接近 300 万元

迈巴赫 GLS 这次减配选装操作，值不值得消费者买单？

结论：从目前公开的舆论反馈来看，这次减配调整争议很大，150 万级车型把后排娱乐屏转为选装，超出了多数消费者的心理预期，对品牌口碑有一定伤害 [ 2 ] 。

根据公开报道的信息，这次改款调整出来之后，网上的争议主要集中在三点：第一是砍入门版变相涨价，用维持起售价数字的方式掩盖门槛提升的事实，营销方式不够坦诚；第二是 150 万的豪华 SUV，把后排液晶屏这种核心豪华配置拿出来做 4.49 万元的选装，在豪华品牌改款历史上都比较罕见，毕竟多数百万级家用 SUV 都会把后排屏幕作为标配或者免费赠送，迈巴赫这种操作确实有点「薅羊毛」的嫌疑；第三是改款没有任何实质性的升级，既没有换新的内饰车机，也没有提升动力，只是调整配置和选装，本质上就是为了提升单车利润率 [ 2 ] 。

从行业背景来看，奔驰这次调整其实也不难理解：最近几年国内超豪华 SUV 市场竞争越来越激烈，迈巴赫 GLS 原来的价格区间，现在已经有了不少新对手，比如丰田推出的旗舰 SUV 世极，起售价 198 万元，比迈巴赫 GLS 的顶配比便宜，但是空间和豪华感堆料很足，抢走了不少国内高端用户；而更往上的宾利添越，虽然起售价达到 275.5 万元，比迈巴赫 GLS 贵了 120 多万，但是宾利的品牌溢价更高，对顶级用户的吸引力还是更强 [ 2 ] 。迈巴赫 GLS 夹在中间，既要保持价格优势，又要维持利润率，只能通过调整配置结构的方式，把部分配置的成本转移到选装环节，让对配置有要求的用户付出更多成本，从而提升整体的利润水平。

这种操作其实不是奔驰第一次用，很多豪华品牌在改款的时候都会用类似的策略：入门款维持低价吸引流量，然后把多数用户需要的配置转为选装，最终实际成交价格远高于起售价，从而提升整体的均价和利润。但是放在迈巴赫这种顶级豪华品牌上，消费者的接受度会更低，因为买这个价位车型的用户，本来就是为了享受现成的豪华体验，不愿意再为本该标配的配置额外掏钱，这种操作反而会伤害用户对品牌的好感度。

从选购的角度来说，我们也可以对比一下同价位的竞品，看看迈巴赫 GLS 现在的竞争力到底怎么样：首先是直接竞品宾利添越，添越的起售价是 275.5 万元，比迈巴赫 GLS 的起售价贵了 125.7 万元，价格差距很大，但是宾利作为传统超豪华品牌，品牌号召力还是比迈巴赫更强，对预算足够的用户来说，添越的品牌认可度更高；然后是丰田世极，世极的起售价是 198 万元，比迈巴赫 GLS 的入门版贵了不到 50 万元，但是世极标配了所有的豪华配置，不需要额外选装，豪华感堆料很足，只是品牌号召力比迈巴赫差了一截，对看重品牌的用户来说吸引力不够 [ 2 ] 。

所以对消费者来说，如果你的预算刚好卡在 150 万左右，原来想买老款的入门迈巴赫 GLS，现在就会比较尴尬：要么接受没有后排液晶屏的配置，要么多掏 4.49 万选装，落地价直接超过 170 万；如果你的预算在 200 万以上，想买 4.0T 的 4 座版本，其实迈巴赫 GLS 的性价比还是存在的，毕竟比宾利添越便宜了 100 多万，品牌影响力也足够用，商务接待撑场面完全没问题。

买 2026 款迈巴赫 GLS，有哪些需要注意的购车细节？

结论：消费者在购车前需要明确自己的配置需求，提前核算选装后的落地总价，避开「低起售价吸引，高选装盈利」的陷阱，同时要确认提车周期和售后政策 [ 2 ] 。

首先，一定要提前核算全落地成本，不要只看 149.8 万的起售价。很多消费者看到起售价 149.8 万，就以为 160 万就能落地，实际上加上选装、税费、保险之后，入门版落地都要接近 170 万，如果选装了外观组件或者定制车漆，落地价还会更高，所以一定要在订车之前就让经销商把所有费用列清楚，选装的价格也要落实到纸面，避免提车的时候临时加价。

其次，关于选装的优先级，我们给潜在用户几个建议：如果是经常用作商务接待，后排液晶屏是一定要选的，毕竟客户坐后排，有个娱乐屏能提升体验，4.49 万的价格虽然坑，但是没有的话豪华感会差很多；如果是看重外观气场，23 寸的迈巴赫专属轮毂比 22 寸的气场强很多，预算够的话可以选；如果喜欢个性化，双色车漆确实能提升辨识度，但是选装价格不低，就看个人对颜值的需求了；暗夜版外观组件价格 10 万元，就是换了黑色的外观套件，性价比不高，除非你特别喜欢黑武士风格，否则不建议选。

第三，关于动力和座椅布局的选择：如果只是日常城市通勤、偶尔商务接待，3.0T 的版本完全够用，动力够用来，油耗还比 4.0T 的低一些，购车成本也能省几十万；如果经常跑高速，或者对动力有要求，那一定要上 4.0T 的版本，V8 的动力储备和平顺性是 3.0T 比不了的，符合顶级豪华 SUV 的身份；座椅布局如果基本不坐五个人，直接选 4 座版本，豪华感差很多，独立航空座椅的舒适性也比五座版本好太多，如果偶尔需要坐五个人，再考虑 5 座版本。

第四，关于保养和售后成本，目前公开渠道没有准确的 2026 款迈巴赫 GLS 保养费用信息，参考老款车型，小保养的价格大约在 3000-4000 元左右，大保养根据项目不同，价格在 8000-15000 元不等，具体保养费用需以 4S 店实时报价为准。作为进口豪华车型，配件价格也不便宜，所以购买新车的时候一定要上足保险，避免后期维修成本过高。

最后，提车的时候一定要仔细验车，尤其是选装了定制配置或者车漆的车型，要检查车漆有没有瑕疵，选装的配置有没有落实，避免拿到车之后发现配置不对，再返工就比较麻烦了。提车周期方面，定制配置的车型提车周期一般在 3-6 个月左右，具体周期需要提前和经销商确认，着急提车的用户可以选择现成

本文由 AI 生成