" 出手动我就买！" 这句话的含金量至今从没消退过，意大利顶级车企法拉利时隔多年后再次推出最新手动挡车型—— 法拉利 12 Cilindri Manuale，可让驾驶者手动控制 6 个前进档的 8 速 DCT。无厘头吗？继续往下看！

首先，法拉利 12 CIlindri Manuale 本质上还是搭载着原本的 8 速 F1 DCT 变速箱。但是在这套系统之上，法拉利加入了传统手动变速箱的两大要素——排档杆和离合器踏板。从上图可观测到，排档杆共有 6 个前进挡位加上一个倒车档，排版样式也为法拉利经典的 "Gated Manual" 开放式手动机制，同时在排档杆后下方位置也有着自动变速箱的换挡按钮。

这套手动换挡的机制法拉利称作 Manuale by Wire（电控手动挡）。顾名思义，排档杆和离合器踏板没有与变速箱机械连接，取而代之的是一整套传感器以及电脑作为 " 中间商 " 传递执行信号。离合踏板配有位置传感器（Position Sensor），可实时检测被踩下的百分比，就如机械式离合器同理。而排档杆内部也搭载了一套传感器以及震动马达，法拉利表示这套组合只为还原每次换挡的最佳手感及情绪价值，且不会有如机械排档杆一样生涩感。

根据法拉利所描述，这套电子 " 手动挡 " 系统将会拥有同传动机械式手动挡一样的操作逻辑以及特性，方便理解来说就是会顿挫、需要 Rev Match 还有会 " 死火 "。驾驶员可像操作传统手动变速箱一样，在驾驶时降挡补油（Rev Match / Heel n Toe），起步时半离合，亦或是跨档（如 6 降 4、2 升 5 以此类推）。当然也它配备了自动补油（Auto Rev Match）系统，或是在需要便捷时可直接切换回自动换挡模式，提供了两种变速箱的趣味以及便携性。

当然了，法拉利 12 Cilindri Manuale 也与普版的数据相同，代号 F140HD 的 6.5L NA V12 引擎经过升级，可爆发 830PS/678Nm，0-100km/h 加速只要 2.9 秒，极速超过 340km/h，整车仅有 1569kg。

而在其余车身以及内饰部分，12 Cilindri Manuale 将会拥有专属的五幅式铜色轮锻造铝圈、全银叶子板盾标以及法拉利个性化的各式选配项目。法拉利宣称这台手动挡的 12C 将只生产 1499 台，官方起售价为 590,000 欧元，相比普版 12C 贵多 155,000 欧元的价格，且根据外网媒体报道，法拉利 12 Cilindri Manuale 已经发布就已全数售尽。