（来源：欧洲并购与投资）

保时捷宣布将再裁员至多 4000 人

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德国豪华汽车制造商保时捷已确认将再裁员多达 4000 人，作为其更广泛的成本节约与重组计划的一部分。这是德国高端汽车行业面临日益严峻挑战的最新信号。

这一举措是在此前宣布的裁员计划之上新增的，其驱动因素包括高端电动汽车需求放缓、全球竞争加剧、美国关税以及生产成本上升。

保时捷隶属于深陷困境的大众集团，在全球拥有约 4 万名员工，其中大部分在德国公司发言人将此次裁员描述为确保长期竞争力的 " 必要 " 之举，并强调将投资于新技术和效率提升措施。预计裁员将涉及行政、研发和生产岗位，不过公司承诺将尽可能通过自然减员、提前退休计划和内部调岗等方式，将强制裁员降至最低。

据报道，欧洲区负责人伊琳娜 · 考克、海外及增长市场区域负责人克里斯蒂安娜 · 佐恩，以及奢侈品与专属项目部门负责人玛丽亚姆 · 贾瓦迪均需离职。此次人事变动正值销售部门重组之际。

保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯表示，他希望 " 从上到下进行清扫 "。在缩减董事会成员之后，他现在着手管理层调整。保时捷表示，希望变得 " 更精简、更高效 "。

据悉，魏斯阿赫研发基地约 30% 的产能正在接受审查。2026 年第一季度，保时捷销量较 2025 年同期下降 15%。保时捷此前已宣布裁员和关闭工厂的计划。此次宣布紧随大众和梅赛德斯 -奔驰等其他德国汽车制造商的类似举措，反映出整个行业面临的逆风。能源价格高企、劳动力成本高昂、税负沉重，加之供应链中断以及电动化转型慢于预期，这些都迫使制造商在尽管拥有丰厚历史利润的情况下，重新评估其员工规模。

工会对裁员的规模表示担忧，警告称这可能损害员工士气以及德国的工程技术实。2026 年至今，德国汽车行业已宣布新增约 1.5 万至 1.8 万个裁员岗位。在过去约 12 至 18 个月期间（2025 年至 2026 年中），德国汽车行业已有约 3.5 万至 4.5 万个岗位流失或宣布裁撤。这一数字不包括供应链或相关行业中同样受到影响的间接就业岗位。