一辆本来只有五百台的宾利欧陆 GT Supersports，在此之后又进行了一次更加特殊的定制。宾利的意思非常清楚：性能旗舰还不能满足需求的话，那么稀缺感也要被提高上去。

新的设计来自于 Mulliner 定制部，叫做 "Design Theme by Mulliner"。并不是随便加上几个标志或者更换一下颜色就可以应付了事的，而是要使整个车子的设计都以驾驶员为中心。也就是说，" 这辆车是为开车的人准备的 " 这句话被印在了车身以及座舱上。

最吸引人的就是外观的设计了。车身的一侧采用更加鲜艳的颜色，在驾驶席这边逐渐过渡到副驾驶一侧更深一些的颜色。并不是随意地把各种颜色混在一起，而要形成一个比较明显的主要和次要的关系。再加一条横贯车身的对比色细条纹，并且这条条纹的位置是按照副驾驶一侧来对齐的，这样就形成了一个非常清楚的设计思路：驾驶员是主体，乘客只是配角。

小的地方也没有忽略掉。进气格栅上印有从 8 号开始的序号，碳纤维扩散器、加大了的前唇以及侧面裙边等地方都用上了撞色线条来提升辨识度。这样的做法其实很有宾利风范，并不像有些性能车那样大张旗鼓地炫耀自己，但是如果你仔细观察的话就会发现它已经把应该有的仪式感全部做完了。

车内依然采用相同的风格。驾驶位四周为浅色系，而副驾驶区使用深色调来区分两者，并且形成了明显的分界线。双色座舱并不是什么新奇的东西，但是把驾驶者放在中心位置进行布置，则是为了让驾驶员更加舒适。座椅以及车门装饰板上都有独特的打孔图案，对比色缝线、同一种颜色的换挡杆、仪表盘与头枕等地方也都是按照这套主题来进行设计的。后排还是没有的，因为 Supersports 本身就是双人座车型。

这套新的主题将会在今年的古德伍德速度节上展出，在那里宾利展台上会展示三款由 Mulliner 特别定制的车型之一就是它。对于宾利而言，并不只是简单的颜色展示，而是在向外界传达一个信息：真正的豪华汽车除了要有强大的动力之外，还要有与众不同的地方。

欧陆 GT Supersports 本身就是该系列中最激进的一款车型。没有了插电式混合动力技术、也没有四驱系统，取而代之的是一个 4.0L V8 双涡轮增压发动机、后轮驱动以及最大功率为 666 马力、最大扭矩为 800 牛 · 米的配置。同时后排座椅以及一些功能都被取消掉了，整辆车相比同级别的插电混动版减轻了约 500kg 左右。

该组数据非常重要。因为这表明 Supersports 并不是一辆披着运动外套的豪华跑车，而是在向纯粹驾驶的方向发展。没有混合动力系统的支持、没有四驱来保证安全、甚至后排都不见了，态度十分明确。再加上这套 Mulliner 主题之后，宾利就相当于把机械层面上的 " 驾驶者优先 " 也用视觉的方式表现出来了。

但是也有认为这是豪华品牌的惯用伎俩：本来就是限量版，再加上一个更限量版的版本，从而提高门槛。这样的观点是不可以否认的。在 Supersports 刚面世的时候，宾利就为它准备好了两种不同的设计套装，包括三种颜色的内饰、Dinamica 面料、对比缝线、22 寸特制轮胎和一些额外的车身装饰等。Mulliner 再往上加一层的话，实质上就是把 " 专属 " 继续分得更细一些。

但是从另外一个角度来看的话，超豪华品牌的竞争已经不在于配置表上了。在动力、做工和用料方面都不会有很大的差别。能够拉开差距的是不是有足够鲜明的个性表达呢？是不是能让车主一看就感觉这辆车就是为我量身打造的？宾利这次显然是抓住了这一点。

因此新的主题版最有趣的地方，并不是多了一些线条，也不是色彩更加丰富了，而是在于它把宾利想要传达的信息表达得非常清楚：这不是一台为了照顾所有人而设计的 GT，而是一款更加执着、挑剔并且懂得讨好驾驶员的 Supersports。对于舍得花钱的人而言，这样的偏袒才是最有价值的。