一台基于风冷发动机、却压榨出 1067 马力的保时捷 911，即将在本周古德伍德速度节上冲击量产公路车组别的最速时间。加州保时捷改装商 Gunther Werks 把这次野心装进了名为 F-26 的项目里，限量 26 台、每台标价约 120 万英镑的它，用纯碳车身和战斗机灵感，重新演绎了上世纪 70 年代 935 Slantnose 的经典轮廓。

这台车的动力核心是一副 4.0 升 Mezger 水平对置六缸发动机，在保留传统风冷布局的同时，塞进了两颗涡轮增压器。Gunther Werks 与赛车工程公司联合开发后，最终输出定格在 1067 马力，作为参照，这个数字比法拉利 Testarossa 的 849 马力高出不少；峰值扭矩也达到了 750 磅英尺。动力通过六速手动变速箱和限滑差速器全部输往后轴，而整车干重只有 1225 公斤，甚至比路特斯 Emira 还轻一截。这样的推重比放在量产公路车里，已经完全是超级跑车的性能区间。

驾驶席上坐着的人同样值得关注：前 F1 及 Nascar 车手 Scott Speed 将掌舵 F-26，在苏塞克斯郡古德伍德庄园那条 1.16 英里的爬坡赛道上冲刺组别最快时间。F-26 报名参赛的是量产公路车类别，去年该组别的最速纪录由科尼赛克 Sadair's Spear 保持，成绩为 47.14 秒。Gunther Werks 的目标就是把这一标杆再往前推一把。

当然，想要撼动古德伍德爬山赛的绝对纪录并不现实。格洛斯特郡的 McMurtry 公司凭借纯电风扇赛车 Sp é irling，在 2023 年跑出了 39.08 秒的全场最速，这个纪录估计很长一段时间都不会被打破。但对于一台仍坚持风冷、手动后驱的 911 来说，F-26 的出现本身就是在为机械时代的图腾撕开一道新的裂缝。