长征十号乙首飞中国商业航天的 SpaceX 时刻

子期 · 2026 年 7 月 11 日

7 月 10 日 12 时 10 分左右，长征十号乙遥一火箭在海南商业航天发射场发射升空，挑战全球首次火箭一子级" 海上网系回收 "验证。如果成功，我国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家，商业航天发射成本有望降低60% – 80%。

60-80%

发射成本下降

2.5 万吨

回收船排水量

144 米

回收船长

为什么是长征十号乙

长征十号乙是我国首款轨道级可回收火箭，由长征十号系列衍生而来，采用5 米直径设计，是世界第一款煤油甲烷并用火箭。2025 年 8 月立项，由中国航天科技集团一院研制，首飞工作关系着中国载人月球探测工程的推进。

更重要的是，它是长十系列首款商业型号，从一开始就瞄准可回收、低成本、高频率发射的商业航天市场。

全球首创：海上网系回收

与 SpaceX 猎鹰 9 号采用着陆腿垂直回收的方案不同，长征十号乙的一子级取消沉重的着陆腿，再入末端由我国首艘火箭网系回收船" 领航者 " 号以巨型柔性阻拦网实施空中捕获。

" 领航者 " 号长 144 米、宽 50 米、满载排水量 2.5 万吨，相当于一艘中型航母的体量。这种方案的优势是：火箭不需要携带着陆腿的死重，发射效率更高；回收过程更可控，海上作业不受陆地限制。

可回收火箭意味着什么

目前国内火箭产能、运力受限，可回收火箭突破才能打开行业天花板：成本断崖式下降——重复使用分摊高昂箭体、发动机制造成本，单次发射总成本下降 60% – 80%；发射频率提升——回收后的火箭检修周期远短于新造，可以实现高密度发射；市场空间打开——低成本才能让卫星互联网、商业载人航天等应用成为可能。

这也是为什么长征十号乙被称为 " 中国版 SpaceX 时刻 " ——它不只是一次发射，而是商业航天产业化的入场券。

如果今天首飞成功，中国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。从跟随到并跑，商业航天这条路上，我们终于有了自己的 " 猎鹰时刻 "。