日前，上汽通用别克正式发布了 GL8 家族的新车型——别克 GL8 陆尚。该车采用的是与陆尊系列相同的平台，将搭载 1.5T 插电混动系统，综合续航里程为 1420 公里（CLTC 工况）。

产品介绍

外观上，该车运用别克 PURE Design 全新家族化设计语言，家族式飞檐展翼前脸辨识度极高。展翼式 LED 大灯组合层次分明。车头采用飞檐展翼设计，陆尊上的分体式头灯在陆尚上被一体式大灯所取代，同时贯穿中部的饰条也被取消。前格栅依旧遵循 0.618 黄金比例，前杠两侧的亮色饰条造型也更为柔和，整体来说，更适合家用了。

来到车侧，GL8 陆尚整体造型方正，平直的车顶能够最大化保证内部空间；凌厉的腰线赋予这台新车更为年轻的视觉效果；而密辐式的轮毂又进一步提升了车辆的豪华气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 5219/1878/1807mm，轴距为 3088mm。

尾部全新的超红光 LED 尾灯与前脸相呼应，中间熏黑饰板内嵌 "BUICK" 标识，并加入镀铬饰条贯穿。另外将提供珍珠白、极光银、沧海蓝、玄玉墨四种车色可选。

内饰采用浅米色与深灰色的撞色搭配，配合大面积软性材质包覆，营造出温馨的居家氛围。中控台延续了 GL8 陆尊的设计语言，12.3 英寸双联屏与 HUD 构建起科技感十足的驾驶环境。四辐式多功能方向盘采用触控按键设计，怀挡式换挡机构释放了中控区域空间。

新车采用 2+2+3 座位布局，其第二排采用航空座椅，配备航空头枕、腿托、展翼式扶手，并带加热及电动调节等丰富功能。椅垫采用垂直双硬度发泡工艺，配合座椅型面优化，提供极佳的支撑性和人体贴合度。第三排座椅采用全尺寸座椅，提升乘坐舒适度。

在装载能力方面，车内供多达 34 处实用储物空间。同时，据官方表示当车辆满员乘坐时，后备厢可放置 4 个高尔夫球包或三个 24 寸加二个 21 寸的行李箱组合；二排正常使用下，三排翻倒后可放置 2 辆 26 寸自行车。

动力方面，全系搭载别克 " 真龙 " 插混系统，由 1.5T 米勒循环发动机（132kW/250N · m）与永磁同步电机（160kW/330N · m）组成，综合功率 292kW，扭矩 580N · m，零百加速 7.7 秒，80-120km/h 再加速仅需 4.8 秒。这套系统采用两档 DHT 电混驱动，配合 COOLGRID 智电驱动热管理技术，实现 -30 ℃低温冷启动，并支持 3.3kW 外放电功能，满足露营等场景需求。

续航表现：CLTC 纯电续航 215km，综合续航 1420km，WLTC 亏电油耗 6.68L/ 百公里，较同级燃油 MPV 油耗降低 40%，彻底解决新能源 MPV 的里程焦虑。

市场现状

回看整个第一季度，通用汽车在中国市场的新能源车型销量增速已经超过了 50%：旗下纯电动车型 ( BEV ) 和插电式混合动力车型 ( PHEV ) 在内的新能源销量同比增幅达到了 53.2%。随着新能源车型销量的扩大，通用汽车正在打造更加庞大和多元的新能源产品阵容，除已上市的新能源车型之外，还计划增加增程式电动车型 ( EREV ) ，此外，今年内上市的每一款本土新车型，都将至少配备一个新能源产品选择。从别克 GL8 陆尚的推出，就能看出通用汽车中国的举措。

事实上，目前别克 GL8 只有陆尊 PHEV 一款绿牌车，主打 33 万 -40 万这个价格区间，未免有些势单力薄。尤其是 30 万级别的（未来可能覆盖 25 万 -32 万价格区间）绿牌 MPV 市场品牌目前还是一片空白，很明显这台 GL8 陆尚就是冲着这块市场而来，未来将和 GL8 陆尊 PHEV 形成合力，覆盖 25 万 -40 万价格区间。

别克 GL8 陆尚的竞争对手也很明确，主要就是腾势 D9、岚图梦想家等国产新能源车型。与这些竞争对手相比，别克 GL8 陆尚在性能上未必占优，但在高端商务市场上，它的号召力依然是第一梯队，这也是目前别克 GL8 陆尚最大的卖点。

总之，目前 MPV 市场也开始逐步走向新能源化，老牌 MPV 别克 GL8 也顺应趋势，推出了搭载 1.5T 插电混动系统的车型，新车号称 CLTC 工况综合续航里程为 1420 公里，在油耗方面的表现也值得期待，价格也值得期待。