大家都知道，在过去很多年里，国内市场很多豪华品牌车型，维修和零部件的费用都是非常高，可能一个不起眼的小部件，很多 4S 店都会开出非常高的报价，品牌溢价在这个过程再次彰显。

当然这也是传统豪华品牌一直以来维持品牌调性的一种方式，那就是通过各个环节的高收费，" 帮助 " 用户提升身份认同，主打的就是一个只选贵的，不选对的。

但是随着国内新能源汽车技术的持续提升，以及人们消费习惯和对品牌认知的改变，很多国内消费者很愿意接纳高端国产新能源汽车，包括理想 L9、问界 M9、极氪 9X、蔚来 ES8 等四五十万的国产新能源汽车。

但是很多人还是比较担心，国产新能源汽车卷价格、卷配置，把新车价格给卷下去了，那么到了维修保养的时候，是不是价格就上天了？

日前，一位仰望 U7 车主就经历了这么一次，这位车主在内饰板上粘了一个运动相机的底座，取掉之后有一点点留胶，于是就喷了一点除胶剂，结果把中控屏后面的内饰板，腐蚀得面目全非了，那么这种情况，肯定要处理了。

于是车主开着自己的车到了仰望的售后中心，把车辆交给了售后人员，在车辆维修换件的过程中，车主不仅享受了店里的零食、咖啡，还吃了一顿丰盛的午餐，电也充满了，车也洗干净了，最后零部件 + 工时费，一共 420 块钱。

这给车主整不会了，因为仰望 U7 是一款 65 万级别以上的大型豪华轿车产品，放在任何价值判断的维度上，都属于豪华车产品，这是肯定的，但是更换了一块内饰板，加上工时，一共也就 420 块钱。

其实可以去咨询一下传统豪华品牌，包括保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌，看看同样 65 万级别的车型，换一块内饰板需要多少钱，我们可以毫不夸张地说，在仰望 U7 这个维修价格的后面加个 0，可能也未必能拿下。

所以有网友看到车主发视频之后，就调侃了，买车的时候，对标的是帕拉梅拉、总裁，到了修车的时候，直接就看齐比亚迪秦 L 了，这种车就是只要能买得起，那就能养得起。

当然了，仰望品牌在车辆的维修这一块，能有这么低的价格，主要还是因为比亚迪的很多核心零部件都是自研自产的，没有中间商赚差价，在过去很长一段时间里，比亚迪的车辆零整比，在国内都是比较低的。

在这种基础上，仰望品牌可能也不希望像那些传统豪华品牌一样，通过高昂的价格，来凸显车主的身份认同，它们可能更希望让用户认可产品、技术和体验，然后掏钱买车，而且包括仰望 U7 这类产品，本身价格相比于传统豪华品牌同级车，就要便宜很多了。

这也给了我们一个新思路，那就是过一段时间买辆二手仰望，反正养起来不贵。