近日，民航局披露了 2026 年第二季度国际航线经营许可情况，一大批新的国际航线扑面而来。

虽然获得经营许可后，更重要的是还要获得时刻才能飞，但也意味着航司的新开计划迈出了重要一步，也能看出未来国际航线都在卷向那里（有的已经开飞了）。

在获批新开的国际客运航线中，有不少是到 " 一带一路 " 沿线的。

比如南航获批的北京大兴、乌鲁木齐 - 阿什哈巴德（土库曼斯坦首都），此前南航已经从西安、乌鲁木齐飞阿什哈巴德，这次是把北京也连上了，继续对中亚五国加快布局。

此外，南航还获批北京大兴、乌鲁木齐 - 埃里温（亚美尼亚首都），同样是一带一路国家。

还有国航获批的北京 - 布加勒斯特（罗马尼亚首都，7 月 1 日开飞）、萨格勒布（克罗地亚首都），也在加速飞往 " 一带一路 " 沿线。

而 " 一带一路 " 国家的外航，也获批了不少飞往中国的航线，尤其是中亚五国的外航。

更多俄罗斯航司也在从听都没听说过的城市频繁飞中国，甚至卷去了大连。

在外航的新获批航线中，航旅圈发现了近年来新成立的一家土豪航：沙特利雅得航空。民航局已经给予其北京和上海 - 利雅得的航线经营许可。

这家 2023 年才成立的沙特载旗航空首次在业界出圈时，还是靠还未开飞就豪订 72 架波音 787 宽体机，并且广收来自全球 141 个国家的超过 60 万份简历。【相关：对话｜利雅得航空 CEO：沙特新晋载旗航，如何在中东壕航中脱颖而出】

今年 6 月，利雅得航空终于首航了，用波音 787 飞机从利雅德飞伦敦。

一个月后，利雅得航空的飞机已经增加到了 6 架，并且开飞了伦敦，迪拜，开罗，吉达。

【图为沙特 " 猎鹰 " 飞行表演队特意为利雅得航空接收两架全新飞机升空护航】

利雅得航空首席执行官托尼 · 道格拉斯曾表示，公司的目标是在未来五年内开通连接超过 100 个国际城市的航线，其中中国也是重要的目的地。现在，北京上海航线的经营许可已经拿到，只差 " 时刻 " 的东风了。

除了 " 一带一路 " 沿线，欧洲也是国内航司加码的主要目的地，毕竟美国想加也加不了。

此次获批的经营许可中，有国航新开北京 - 雷克雅未克；厦航新开厦门 - 伦敦。还有东航加密上海 - 哥本哈根 / 日内瓦；上航加密上海 - 马赛；国航加密重庆 - 布达佩斯，北京 - 日内瓦。

值得一提的是，国航将北京首都 - 法兰克福的部分时刻调整到了北京大兴飞法兰克福用， 还在大兴机场开飞了意大利米兰，猜猜这是为什么？【相关：事关国际航线，重大转变！】

去年以来，中国航司开通到非洲和中东地区 " 一带一路 " 国家的国际客运航班占比已超过 7 成，三大航更是新开加密多条到中东的航线。如今中东航线停飞数月，欧洲航线成为国内航司加码的主战场。

不过，随着国内集体向欧洲增班，高油价之下，欧洲航线赚钱也越来越难。

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